Forum golf6.pl

Kurcze być może, tylko nie będzie mi dane spr już o auto sprzedałem. Dziękuję wszystkim za sugestie i porady.

Robiłem wyważanie z testem drogowym, poprawiło się ale może o 5%, także wina leży gdzie indziej

Już nic nie sprawdze bo auto sprzedałem

mocowanie pracuje płynnie bo nie słychać pukania podczas skrętu kierownicą, pukanie było słychać przed wymianą sprężyn bo to była pierwsza rzecz na którą zwróciłem uwagę , co się później okazało spr.krok po kroku sprężyna była pęknięta. Ma mi to mechanior jeszcze raz posprawdzać

tak jak wcześniej napisałem, na pękniętej sprężynie nie ściągało a ewidentnie sprężyna stała krzywo.

Dodam że wymieniłem jedną stronę ( tą pękniętą , bo auto generalnie sprzedaję i nie chciałem inwestować) ale po złożeniu i opuszczeniu auta okazało się że była różnica 2 cm pomiędzy nową sprężyną a ...

no cóż trzeba to trzeba, dzięki

forumowicze, po założeniu sprężyn przednich auto ściąga w jedną prawą stronę.

Czy trzeba robić zbieżność ? Na starej dawno pękniętej jak się okazało nic takiego się nie działo....

dziś kolega mi podpowiedział żeby zrobić wyważenie kół z testem drogowym, czyli z walcem który dociąża koło podczas wyważania, robił na paru autach -busach i osobówkach i w wielu przypadkach po wyważeniu drgania znikały lub "wulkaniazator" podpowiadał która opona lub felga jest do wywalenia .

odpowiem wszystkim, na zimowych jak i na letnich jest tak samo więc może faktycznie jest wina w feldze?

Kolego Sergey, to w końcu nie przestało wibrować po założeniu kompletu nówek felg bo nadal nie masz tej prawej półosi całej zmienionej ? dobrze kumam ?

Dzięki wszystkim za podpowiedzi, rozejrzę ...

Witam szanowne forum

pomóżcie mi bo mnie jasna krew zaleje

W mojej golfinie występują drgania które ujawniają się tuż przed 80kmh na zegarze nie ważne czy jadę na 3 czy 4 biegu i nie ważne czy na luzie czy na biegu, później w miarę prędkości ustają i znów przy 115kmh-120kmh-130kmh znów to samo ...

Jak Szkocki dziadek jeździł to mogło tak być zapewne .

Ja kupiłem niedawno Yarisa I gen 2001 1.0, check sinika na desce , babka mówi że jeździ już z nim 6 lat błędy kasowali i wracało, mół nad móły, znikomy przebieg 120k, na aucie opony były z 2001 roku !!! od nowości !!! babka po mieście latała ...

dzięki koledzy za podpowiedzi, dziś auto na warsztacie, podobno linka stoi , a i zacisk nie bardzo ruchliwy, na razie rozbierają, podzielę się info co wymienili.

PS. wymieniono linkę, smarowanie-czyszczenie-sprawdzenie układu czy tłoczki,prowadnice nie mają rdzy + sprawdzili bicie tarcz . Jest ok ...

No to na to zestawu naprawczego nie ma, w takim układzie trzeba cały zacisk będzie ;/

Widzisz , mechanior rozebrał, przesmarował, posprawdzał czy nie ma rdzy i zmontował i chodziło jakiś czas.

Zawór NRF chodzi bez adaptacji jak na razie bo program jej nie skończył , zrobiłem jakieś 1500 km na nim, czy mimo to powinienem go spróbować zaadoptować ? Spróbować u innego mechanika ?

Witam, jak w temacie, problem mam z zaciskiem prawym z tyłu, raz się zapiekł, przesmarowali prowadnice i linkę, przy regulacji linki też coś porobili, ale wczoraj znów mi się zapiekł. Lewarek ręcznego bardzo krótko i twardo "idzie do góry"

Co może być przyczyną powracającego problemu? Przebieg 220 ...

jak firmówka to pal licho , ale prywatnie to już gorzej :/

No to ładnie popracował, w sumie to tak jak powinien-150-200kkm , co wpływa na to ile dokładnie przejeżdzimy, jakość wykonania na pewno ale zadałem nawet pytanie na forum czy wtryski nie mają wpływu na jakość spalin, bo gdy nie funkcjonuje prawidłowo wtrysk to wg mnie. spaliny są inne, ale to tylko ...

Panowie,

Maciek - nie wiem dokładnie co za błąd bo mechanior nie pamięta,
Marmi - NRF 1400 kosztuje w detalu w IC ale z racji wszelakich zniżek, ponieważ pracuję w hurtowni importującej części i z nimi współpracuję , zapłaciłem 800 zł ale to cena zrobiona po bandzie dla mnie. De facto oryginał ze ...

Panowie/Panie
po montażu zaworu EGR firmy NRF (nie taki tani bo w InterCars 1400 zł) mechanik powiedział że nie może ukończyć procedury adaptacji bo wyskakuje komunikat-nie powiedział jaki- pytanie co może być przyczyną iż nie kończy tej adaptacji program, i czy owa adaptacja jest faktycznie taka ...

cześć, dziś mechanik wymienił mi ten zawór EGR lecz mówi że VCDS nie kończy adaptacji, coś można na to poradzić ?

i tak cenowo się przedstawia :
w auto blak - całkowity koszt 2210 zł, 1830 zł zawór + uszczelki i robota 380 zł.

Zakupiłem produkt NRF, w InterCars detal 1400 zł. Montaż w przyszłym tygodniu u mojego mechanika. Nie omieszkam się podzielić jakością.

W moim aucie Golf 1.6 tdi wyskakuje znany i lubiany błąd EGR. Wyskakuje również wg mechanika błąd dawki paliwa na trzecim cylindrze. Czy istnieje jakaś zależność między tymi dwoma podzespołami ? Jeśli np. wtrysk za słabo podaje paliwo lub za mocno ? to ma to wg.mnie na pewno wpływ na jakość ...

dzięki amargro, już dzwonię. VAG-SERVICE w Ząbkach mówi że tylko oryginał się sprawdza, a tu kolega wyżej napisał że w ASO montują zamienniki i też chodzą,.

tomlor>> 1717 brutto to jest za sam zawór na Połczyńskiej + cena za uszczelki dochodzi. A robocizna .... no cóż.... aha i gość napisał ze nie montują zamienników ;/

Jak za 500 to bym się skusił, bo robota ich i gwarancja tez ich .