Forum golf6.pl

Dzięki za info - mam nadzieję, że u mnie też tak będzie

Udało się komuś rozwiązać problem gasnących zegarów? Mam niestety to samo i nie wiem czym to może być spowodowane.

Ja niedawno do mojego 1,4 zakładałem na przód komplet z firmy FEBI - jak na razie jest OK.

Ja mam podobny objaw - odkąd zrobiło się chłodniej też dochodzą do mnie dziwne sygnały przy puszczaniu sprzęgła - albo jak szarpnie silnikiem podczas nagłego wciśnięcia gazu. Ale u mnie to nie jest pisk ale takie mocne puknięcie. Uczę się delikatnie naciskać i puszczać sprzęgło aby wykluczyć ...

Wydaje mi się, że to normalne jest. Ja mam tak samo w swoim golfie a mam go od nowości

Wg mnie to raczej nie jest wina żarówki. Miałem to samo w swoim Golfie z 2009 roku. Winowajcą był moduł świateł - ten umieszczony w kloszu. Był cały pokryty rdzą i takim białym nalotem. Kupiłem nowy w ASO - wymieniłem i jest OK.

To podam jeszcze raz VIN: WVWZZZ1KZ9W491363

wydaje mi się, że 280mm
mi tez wydaje sie ze 280 ale to jest do potwierdzenia - vin niestety nie wchodzi w zaden dekoder u mnie, nie iwem czemu.

tarcza bosch - 136 / trw 138zł / ate 165zł sztuka
klocki - bosch 131zł / TRW 121zł / ATE 139zł
wysyłka ...

Witam.
Jaka cena za tarcze hamulcowe + klocki na przód do Golfa VI 1,4 80KM? np. Bosch, TRW

Pozdrawiam,
Witam, podaj rozmiar tarczy albo numer vin - sprawdze po vinie jaki rozmiar ma byc

OK - VIN: wvwzzz1kz9w491363
nie wiem czy vin jest bledny bo nie rozkodowuje go :/

tam moze byc tarcza 280 ...

paww18 pisze:

adampal pisze:Witam.
Jaka cena za tarcze hamulcowe + klocki na przód do Golfa VI 1,4 80KM? np. Bosch, TRW

Pozdrawiam,

Witam, podaj rozmiar tarczy albo numer vin - sprawdze po vinie jaki rozmiar ma byc

OK - VIN: wvwzzz1kz9w491363

Witam.
Jaka cena za tarcze hamulcowe + klocki na przód do Golfa VI 1,4 80KM? np. Bosch, TRW

Pozdrawiam,

Ja też w tym roku musiałem robić konserwację podwozia - wyglądało podobnie jak na tych zdjęciach. Tyle tylko, że nie serwisowałem już od kilku lat w ASO - stąd konserwacja na koszt własny. Mój samochód ma 10 lat.

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie - teraz już wszystko jasne!

Dzięki - tyle tylko, że ja nie mam kamerki . Myślałem, że płyn od spryskiwacza leje się gdzieś właśnie na styku klapa/karoseria. Byłem już z tym nawet kiedyś w ASO ale chyba im się nie chciało bo nic z tym nie zrobili. Płyn jak leciał tak dalej leci do bagażnika.

Możesz mi powiedzieć jak naprawiłeś ten wężyk od spryskiwacza? Mam taki sam problem - płyn leje mi się do bagażnika - więc też na pewno jest przerwany gdzieś.

U mnie podobne stuki nie występują. Owszem - zawsze jak się będzie energicznie ruszało kierownicą to zastuka - ale wydaje mi się, że nie tak głośno jak u Ciebie.

Ja mam Golfa 6 - 1,4 16V 80KM z 2009 roku - wiem, że TSI mogą brać olej - ale ja mam bez turbo i stąd pytanie - bo ostatnio przy przebiegu 183.000 km zauważyłem, że przez 7,5 tyś. od wymiany ubyło mi 700 ml oleju. Mam ktoś z Was Golfa z tym silnikiem i potwierdzi (lub nie) że też ubywa oleju? Mam ...

Ja miałem podobny przypadek ale w 1,4 16V - pomogło czyszczenie przepustnicy i skasowanie błędów. Po tym problemu już nie powrócił.

U mnie czułość hamulca i gazu jest OK.

Nigdy nie występuje mruczenie jak diesel - jak mam np. 1,5 tyś obrotów na trzecim biegu i dodam gazu to samochód normalnie przyspiesza - nie trzeba robić redukcji.

Mam ten sam silnik w MK6. Jeżdżę nim od nowości - czyli już 8 lat.

Odpowiadając na Twoje pytania:

1. Po odpaleniu obroty wzrastają ale tylko na moment - to chyba automatyczne ssanie. Gdy silnik się rozgrzeje i stoi na luzie - to po wyłączeniu dmuchawy w ogóle go nie słychać. Pracuje równo i nic ...

Witam wszystkich Forumowiczów!

Jestem posiadaczem MK6 od 8 lat. Jak do tej pory nie żałuję tego