Park Assist 1.5 i 2.0

[Arek_VI]

No proszę. Na forum OCP ani słowa o problemach z montażem uchwytów.
Numer kleju to D180KU2A1 (50 ml) . Cena w ASO ok 93,00 zł po rabacie.

[ikell]

Jak zwykle drożyzna w ASO, myślę że klej epoksydowy 2 składnikowy np: patex też byłby dobry, a napewno dużo tańszy.

[Arek_VI]

A ja myślę, że jeszcze lepszy od epoksydowego byłby klej metakrylowy, np. Araldite 2022 za ok. 40,00 zł (50 ml).

[XenosagaII]

To co mi polecacie ?
Jak te holdery przytrzymac tak aby nie odlecialy podczas schniecia kleju ?

[Arek_VI]

Xeno to są kleje dwuskładnikowe. Wystarczy przytrzymać elementy kilkanaście sekund i nie odpadną. Połączenie utwardzi się po kilku-kilkunastu minutach.

[XenosagaII]

I wszystko jasne, trzeba taśmę dwustronna zerwać i holder idealnie lerzy.

[ikell]

To są holdery z przodu? mógłbyś zrobić zdjęcie razem z czujnikiem?

[ikell]

Czy aby to ma tak wyglądać, bo wydaje mi się jakby ten czujnik był za mały do tego holdera?, czujnik to 1T0 919 297 A, a holder 1T0 919 399, na zdjęciu brakuję jeszcze pierścienia.

[XenosagaII]

Wszystko pasuje do siebie. Wieczorem dodam fotę.

[XenosagaII]

To są holdery z przodu? mógłbyś zrobić zdjęcie razem z czujnikiem?

Tak wyglada z czujnikiem:

Holder jest orientacyjnie wyłożony bo jeszcze nie mam kleju

[zioolko]

No proszę. Na forum OCP ani słowa o problemach z montażem uchwytów.
Numer kleju to D180KU2A1 (50 ml) . Cena w ASO ok 93,00 zł po rabacie.

Klej z ASO ma ten minus, że ciężko go będzie zaaplikować samemu - ma dwa składniki w małych komorach obok siebie.
Potrzebny byłby pistolet z dwoma tłoczyskami. Trzeba będzie samemu jakieś narzędzie wystrugać.
Plusem tego kleju jest to, że jest on odporny na warunki atmosferyczne i dedykowany do klejenia PP, nie wiem jak kleje aftermarketowe sobie z tym radzą (akurat jestem na etapie samodzielnego przerabiania instalacji wod-kan w domu i jak czytam na muratorze o hecach z klejonymi rurami PCV i mnogością rodzajów klejów, to włos się jeży)

[XenosagaII]

Czy aby to ma tak wyglądać, bo wydaje mi się jakby ten czujnik był za mały do tego holdera?, czujnik to 1T0 919 297 A, a holder 1T0 919 399, na zdjęciu brakuję jeszcze pierścienia.

Brak ci gumki uszczelniajacej na ten czujnik:

[XenosagaII]

Ma ktoś dobrej jakości foty jak jest umieszczony czujnik od PLA 2.0 w cabrio ? Muszę jakiś zwymiarowac otwór

[jmf]

Ciężka sprawa będzie z tym. Jedyne co znalazłem to aukcja ze zderzakiem od Cabrioleta (http://allegro.pl/zderzak-tylny-tyl-vw- ... 14737.html). Wydaje mi się, że on ma nawet zainstalowane holdery na czujniki PLA. Gość chce za niego 250 zł (bez dyfuzora). Szkoda, że nie mamy żadnego agenta w Wielkopolsce, który mógłby tam podjechać i zwymiarować...

Z drugiej strony nie wiadomo, czy można przenieść umiejscowienie otworu 1:1 z cabrio do zwykłej szóstki...

[XenosagaII]

Ok wymierze na oko po odmierzeniu maksymalnej odległości ku końca zderzaka

[ikell]

Spróbuj może odwiedzić znajomego w ASO , i jeżeli mają na salonie MK7 z PLA 2.0 zobaczysz jak tam są rozmieszczone czujniki, a wydaje mi się że będzie bardzo podobnie jak w mk6.

[XenosagaII]

MK7 ma zupełnie inaczej. Ma te czujniki na krawędzi przy nadkolu a samo nadkole jest zrównanie ze zderzakiem i zasłania czujnik u nas nadkole wchodzi w zderzak.
Po prostu zrobię jak najdalej od czujnika sąsiadującego w kierunku koła w tej samej lini.

[jmf]

Tu widać, że w Cabrio jest niewielka, ale jednak, odległość od krawędzi:

[ikell]

Mnie się wydaje tak na oko sądząc ze zdjęcia że te trzy czyjniki z lewej i prawej są od siebie oddalone w równych odstępach, jeżeli by się okazał że tak właśnie jest to nie widzę problemu z wymiarowaniem dodatkowych czujników w naszych mk6?

[XenosagaII]

Aby wywiercić bez stresu wywiercić otwór na tylnym zderzaku pod holder od turana o średnicy 23mm trzeba posłużyć sie wiertłem stożkowym np:

wiertło 5-35mm.JPG

[Arek_VI]

Korzystając z pięknej aury oraz z chęci uczczenia dnia świętego pracą postanowiłem wykonać wiązkę i zamontować uchwyty wraz z czujnikami do PA w przednim zderzaku. Podzielę się moimi uwagami w kilku punktach:

1. Do wykonania otworów tylko i wyłącznie wiertło stożkowe. Otwory wykonane czysto i błyskawicznie. Stożek jest nieco niedowymiarowany i ma ok. 27,5 mm na pierścieniu 28 mm - co powoduje, iż otwór idealnie dopasowany jest do czujnika.
2. Po wywierceniu otworów uważam, iż niezbędne jest sfazowanie ich krawędzi oraz wykonanie fachowej zaprawki, gdyż lakier nie ma szansy utrzymać się dłuższy czas na ostrych krawędziach otworów - pierwsze mycie Karcherem może sprawić niemiłą niespodziankę. W przypadku mojego silver-leaf metalik mam do pomalowania dwa zderzaki bo zaprawki będzie widać.
3. Bardzo ale to bardzo upierdliwe łączenie czujników do wiązki a następnie dodawanie pinów do złączy wtykowych. Aby bezproblemowo to zrobić musiałem wyjąc lewy reflektor bo nie ma szansy na dostanie się i swobodną pracę przy złączu 8-pinowym.

Nawet nie zacząłem jeszcze pracy przy wymianie sterownika a już poczułem duuuże zmęczenie. Przede mną wymiana modułu oraz dołożenie tylnych czujników.

Reasumując ten mod to bardzo pracochłonne zajęcie i dużo bardziej kosztowne niź mogło się wydawać.

Tyle z mojej strony.

[XenosagaII]

2. Po wywierceniu otworów uważam, iż niezbędne jest sfazowanie ich krawędzi oraz wykonanie fachowej zaprawki, gdyż lakier nie ma szansy utrzymać się dłuższy czas na ostrych krawędziach otworów - pierwsze mycie Karcherem może sprawić niemiłą niespodziankę. W przypadku mojego silver-leaf metalik mam do pomalowania dwa zderzaki bo zaprawki będzie widać.

Ja będę zmieniał przedni zderzak niedługo więc zaprawek nie robię bo holder lekko wystaje więc moim danie powinien zabezpieczyć przed uszkodzeniem ale zobaczymy i tak będzie wymiana więc nic się nie stanie będzie przynajmniej doświadczenie czy trzeba fazować.

Ja wierciłem stożkiem od środka a ty?

3. Bardzo ale to bardzo upierdliwe łączenie czujników do wiązki a następnie dodawanie pinów do złączy wtykowych. Aby bezproblemowo to zrobić musiałem wyjąc lewy reflektor bo nie ma szansy na dostanie się i swobodną pracę przy złączu 8-pinowym.

Zgadzam się mod jest bardzo upierdliwy i czasochłonny portfel też dodatkowo uszczuplił:(
Co do kostki 8 pinowej to wystarczy ją odpiąć w miejscu łączenia z wiązką zderzaka i wyciągnąć do góry ale wpierw trzeba zdemontować dolot powietrza i akumulator z podstawą. Dopiero po takim demontażu możemy poprowadzić wiązkę w oryginalnym tunelu na wiązki.

Arek musisz duzo cierpliwości zachować na tylne czujniki bo wymagany jest demontaż progów+tylnej kanapy+wszystkiego przy kole zapasowym oraz prawego boku w bagażniku bo wiązka wchodzi do środka przy module DCC.

[Arek_VI]

Ja wierciłem stożkiem od środka a ty?

Od środka tylko pilot 3 mm a potem od zewnątrz stożkowym + poprawka stożkiem od wewnątrz na zdjęcie zadziorów.

Arek musisz duzo cierpliwości zachować na tylne czujniki bo wymagany jest demontaż progów+tylnej kanapy+wszystkiego przy kole zapasowym oraz prawego boku w bagażniku bo wiązka wchodzi do środka przy module DCC.

O ja p..... e.
Może "przy okazji" pociągnę wiązkę od DCC.

[XenosagaII]

Tez nie wiedzialem ze tyle roboty jest z tylnymi dwoma kabelkami ale na szczescie juz po
Ten modul DCC jest wielkosci ipada nimi duzy skubaniec. Jak bedziesz potrzebowal numer mocowania to daj znac to jeszcze raz zajrze do dcc jak by w etce nie bylo a i jak sa czujniki dcc przy amorach to utrudniaja wyciaganie mechanizmu wycieraczek :/

Modul PDC jest przykrecony na jeden wkret ktory widac tylko od strony malego schowka

uploadfromtaptalk1366574113306.jpg

A tu foty przejscia wiazki i modul dcc
Wiązka modułu DCC idzie prawą strona auta :/

uploadfromtaptalk1366574085841.jpg

uploadfromtaptalk1366574014774.jpg

[Arek_VI]

Dzięki za info Do DCC mam wszystko łącznie z uchwytem