1. Podważamy obudowę lewarka zmiany biegów od strony przycisków (1) potem od strony podłokietnika (2) jak widać na załączonym zdjęciu.
2.Wyciągamy mieszek do samej góry aby odsłonić pierścień zaciskowy.
3.Do zwolnienia pierścienia zaciskowego można posłużyć się cienkim śrubokrętem
4.Po rozgięciu pierścienia chwytamy mocno za gałkę i ciągniemy ja do góry iż jest ona mocowana też na wcisk. Efekt po zdjeciu wygląda tak:
5.Zakładamy nowy lewarek zmiany biegów odwrotnie do kolejności zdejmowania. Do zaciśnięcia pierścienia możemy użyć kombinerek. Na końcu zatrzaskujemy obudowę.
Jeśli ktoś posiada drążek bez obudowy dolnej to bez problemu może go zamontować w starej obudowie. Na zdjęciu widać rozmieszczenie zatrzasków:
Miłej zabawy
