Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Moderatorzy: BRUNO55, ryba113

Regulamin forum
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
Uwaga
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
  • Benzyna – jeżeli wątek dotyczy benzyniaków
  • Diesel – jeżeli wątek dotyczy ropniaków
  • LPG – jeżeli wątek dotyczy aut zagazowanych
  • All – dla wątków, w których rodzaj paliwa nie jest istotny.
piicia
Nieśmiały
Posty: 20
Rejestracja: 30 sie 2013, 18:03
Auto: Golf 6
Engine: 1.6 D
Localization: Lodz

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: piicia »

Ja już od roku jestem posiadaczem Varianta z tym silnikiem. Auto z Holandii w książce serwisowej wymiana rozrządu miedzy 180k a 210k km. W zeszłym tygodniu wymieniałem na 175k km i rolki były dość mocno zużyte. Olej lany jest castrol edge. Raz w roku przed zima wymieniam filtr paliwa i pozostałe filtry. Mi auto maks jechało 198km/h i to lekko z górki. Jeżeli chodzi dpf to wystarczy od czasu do czasu wyjechać dalej w trasę i zero problemow.
Awatar użytkownika
szumek5837
Stały Bywalec
Posty: 300
Rejestracja: 16 sie 2012, 08:39
Auto: Renault Laguna Coupe
Engine: FR4T 2.0T
Localization: Koszalin
Lokalizacja: Koszalin

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: szumek5837 »

Szanowni właściciele 1.6 TDI CAYC - szybkie pytanie:

- ile oleju wchodzi przy wymianie w naszym silniku 1.6tdi 105KM?

Bo w instrukcji info brak. Szukam na forum, w googlach i na niemieckich stronach i padają rozbieżne wartości od 3,6 L do 4,3 L. Może ktoś z doświadczenia napisać czy trzeba 4L czy 5L bańkę kupić?

Z góry dzięki. Pozdrawiam
Porter
Nieśmiały
Posty: 47
Rejestracja: 03 mar 2014, 13:08
Auto: VW Golf 6 Variant
Engine: 1.6 TDI 105 PS
Localization: Polska

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: Porter »

Wchodzi 4,3 kup 5 l :)
kamill
VIP
Posty: 2498
Rejestracja: 11 kwie 2012, 12:26
Auto: MK6
Engine: TDI

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: kamill »

Porter pisze:Wchodzi 4,3 kup 5 l :)

potwierdzam
ktry
Aktywny
Posty: 123
Rejestracja: 26 sie 2013, 21:33
Auto: Passat B7 1 6 tdi
Engine: CAYC
Localization: ZACH-POM

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: ktry »

Jak kupisz 4 to ci spokojnie wystarczy.Będzie tak powyżej połowy na miarce.Jak nie bierze oleju to wystarczy do następnej wymiany. Mi starcza na 20 tys.Przed wymianą spada tak do 1/4 na miarce.
przembarca
Nieśmiały
Posty: 30
Rejestracja: 04 lut 2015, 21:01
Auto: VW Golf 6
Engine: 1.6 TDI 105KM
Localization: Podlasie

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: przembarca »

Panowie jak jest ze sprzęgłem i dwumasem?? Przy ilu kilometrach zmienialiście, czy też był wymieniany?? Jaki to jest koszt mniej więcej??

i jeszcze pytanie HAŁAS,WYCIE Z OKOLICY SKRZYNI BIEGÓW PODCZAS JAZDY. Co to może być??

Dzięki za pomoc
ktry
Aktywny
Posty: 123
Rejestracja: 26 sie 2013, 21:33
Auto: Passat B7 1 6 tdi
Engine: CAYC
Localization: ZACH-POM

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: ktry »

Wytrzymałość dwumasy jest różna i zależy od wielu czynników. Głównie od właściciela auta. Mój golf ma już sporo ponad 200 tys. na oryginalnej dwumasie. Jedyny objaw to lekkie szarpanie przy ruszaniu. Ale to tylko jak ruszam bez dodawania gazu podczas puszczania sprzęgła. Koszt z robotą za cały komplet ok.2000 zł. Dodam tylko że to jest moje pierwsze auto w którym nie zmieniałem dwumasy po zakupie. Wszystkie moje poprzednie auta maksymalnie po miesiącu miały wymieniane ten element.
Awatar użytkownika
szumek5837
Stały Bywalec
Posty: 300
Rejestracja: 16 sie 2012, 08:39
Auto: Renault Laguna Coupe
Engine: FR4T 2.0T
Localization: Koszalin
Lokalizacja: Koszalin

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: szumek5837 »

Znów wg zasady jak dbasz tak masz. Sąsiad który miał A4 od nowości dwumasę zmienił przy 353.000km!!! A jeżeli auto ma nieznaną historię, przebieg "skręcony" to potem ludzie są zniesmaczeni że po mniej niż 100.000km wymieniają. Także określić ciężko "po ilu"..
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: toom »

gdzieś wyczytałem że nie wszystkie 1.6 mają dwumasę , czyli które ? 90 konne? obecnie żeby kupić golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi trzeba się liczyć z przebiegami 150-200tyś , czy takie przebiegi to już tylko skarbonka ?
Awatar użytkownika
spwod
Stały Bywalec
Posty: 304
Rejestracja: 11 lut 2014, 08:39
Auto: VW Golf VIII 2024
Engine: 2.0 TDI 150KM
Localization: Pomorskie

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: spwod »

Jeżeli 150 tyś km faktycznego przebiegu, to absolutnie nie.
Awatar użytkownika
cielus
Sympatyk
Posty: 89
Rejestracja: 29 kwie 2016, 21:18
Auto: vw golf 7 GTD
Engine: 2.0 tdi
Localization: DW

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: cielus »

toom pisze:gdzieś wyczytałem że nie wszystkie 1.6 mają dwumasę , czyli które ? 90 konne? obecnie żeby kupić golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi trzeba się liczyć z przebiegami 150-200tyś , czy takie przebiegi to już tylko skarbonka ?


Okazuje się, że nie wszystkie bo akurat mój CAYC 105km dodel 2012r nie ma. Przebieg 190kkm i org sprzęgło jeszcze sobie dobrze radzi. Auto o I właściciela na razie poza łożyskami w skrzyni bezobsługowe. Po zimie tylko jeszcze rozrząd zrobię i jazda dalej.
Awatar użytkownika
Schvenck
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: 11 gru 2015, 09:14
Auto: VW Golf 6
Engine: 1.6 TDI CAYC
Localization: Warszawa

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: Schvenck »

Czy na tym zdjęciu widać czy samochód ma dwumas czy nie?
Dzięki
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
maverick
Stały Bywalec
Posty: 327
Rejestracja: 03 paź 2015, 07:21
Auto: Golf 7
Engine: CLHA
Localization: Aberdeenshire

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: maverick »

Wymienial ktos wlasnorecznie rozrzad w 1.6 TDI,albo chociaz byl tego swiadkiem?
Wlasnie zamówilem caly zestaw i nie wiem,czy szykowac sie na jakies niespodzianki przy jego wymianie.
1.9 PD juz przerabialem,nie wiem tylko jak jest w CR.
rafal0818
Nieśmiały
Posty: 36
Rejestracja: 09 maja 2016, 17:27
Auto: Passat variant
Engine: 1.6 tdi 105 km
Localization: lodz

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: rafal0818 »

maverick wiesz może coś nowego na temat wymiany rozrządu 1.6 tdi ?

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
maverick
Stały Bywalec
Posty: 327
Rejestracja: 03 paź 2015, 07:21
Auto: Golf 7
Engine: CLHA
Localization: Aberdeenshire

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: maverick »

Nie wiem.
Dwa razy juz pytalem,ale widocznie nikt nic jeszcze nie wymienial :lol:
Piotr Dziektarz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: 09 sty 2018, 00:07
Auto: VW Golf 2016
Engine: 1.6
Localization: kraków

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: Piotr Dziektarz »

Ten silnik cieszy się dosyć dobrą opinią. Niemniej zawsze polecam stosować tylko jawyższej klasy oleje syntetyczne z normą 504.00/507.00. Jak robicie przebiegi niewielkie często po mieście fantastycznie o niebo lepiej spisuje się olej syntetyczy z Shell-a 0W30 z tą specyfikacją Z olejów które spisuą się fantstycznie w tym silników na pewno warto wymienić Motula 5W30 X-Clean +, Millersa XF Longlife 5W30, Amsoil 5W30 European Car Formula czy jezcze nie tak do konca znanego na Polskim rynlku syntetyka NESTE 5W30 City Pro LL III. Wymianę oleju zalecam co 10-15 000km lub jeden rok w zależności co nastąpi wcześniej. Pozdrawiam
Maciek
Forumowicz
Posty: 881
Rejestracja: 02 paź 2016, 09:35
Auto: VW Golf 6
Engine: CAYC 1.6TDI
Localization: Mikolajki

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: Maciek »

Ogólnie silnik dobry tylko na końcu 17 początku 18 roku dużo pada DPF
berys
Sympatyk
Posty: 57
Rejestracja: 27 maja 2021, 20:38
Auto: VW golf 6
Engine: CAYC
Localization: Wrocław

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: berys »

Piotr Dziektarz pisze:Ten silnik cieszy się dosyć dobrą opinią. Niemniej zawsze polecam stosować tylko jawyższej klasy oleje syntetyczne z normą 504.00/507.00. Jak robicie przebiegi niewielkie często po mieście fantastycznie o niebo lepiej spisuje się olej syntetyczy z Shell-a 0W30 z tą specyfikacją Z olejów które spisuą się fantstycznie w tym silników na pewno warto wymienić Motula 5W30 X-Clean +, Millersa XF Longlife 5W30, Amsoil 5W30 European Car Formula czy jezcze nie tak do konca znanego na Polskim rynlku syntetyka NESTE 5W30 City Pro LL III. Wymianę oleju zalecam co 10-15 000km lub jeden rok w zależności co nastąpi wcześniej. Pozdrawiam


Jakiej marki filtr paliwa i oleju stosowac? Podobno MANN jest spoko.
Tomasz_W-wa
Forumowicz
Posty: 736
Rejestracja: 04 cze 2019, 16:42
Auto: VW Golf 7 Variant
Engine: CLHA
Localization: Warszawa

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: Tomasz_W-wa »

Filtry MANN przez dłuższy czas były dostarczane dla VW jako filtry podstawowe, nawet na filtrach było logo VW i MANN, teraz już się ciut to zmienia i wszyscy szukają tańszych alternatyw, VW też.
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.

Obrazek

Obrazek
Obrazek

Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.

Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.

Obrazek


A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda :o

https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE

Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik) :lol:

Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
berys
Sympatyk
Posty: 57
Rejestracja: 27 maja 2021, 20:38
Auto: VW golf 6
Engine: CAYC
Localization: Wrocław

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: berys »

Tomasz_W-wa pisze:Filtry MANN przez dłuższy czas były dostarczane dla VW jako filtry podstawowe, nawet na filtrach było logo VW i MANN, teraz już się ciut to zmienia i wszyscy szukają tańszych alternatyw, VW też.
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.

Obrazek

Obrazek
Obrazek

Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.

Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.

Obrazek


A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda :o

https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE

Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik) :lol:

Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa


Dzieki za info. Ostatnio lalem motul 5w30 x clean plus, widze ze jest motul specific z normami pod vw. Moze spr. Millersa , filtr oleju wklad tez mann? Ja kupuje oleje i filtry w sklepach motoryzacyjnych, mysle ze tam nue podrabiaja.
berys
Sympatyk
Posty: 57
Rejestracja: 27 maja 2021, 20:38
Auto: VW golf 6
Engine: CAYC
Localization: Wrocław

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: berys »

Zamówiłem filtry knecht a otrzymalem mahle, sprzedawca twierdzi że to to samo. Czy to jest knecht? W innym sklepie kupulem filtr paliwa również napis mahle ale opakowanie biało pomarańczowe.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Awatar użytkownika
bzykofm
Aktywny
Posty: 132
Rejestracja: 21 mar 2019, 15:28
Auto: Seat Leon 1P lift
Engine: 1.9 TDI BLS 195.374
Localization: Wieniec/Wieliczka

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: bzykofm »

Mahle wykupiła Knechta, teraz to ta sama marka (choć nazwy różne) i te same fabryki.
JohnsonMiller
Niemowa
Posty: 1
Rejestracja: 30 sty 2026, 10:53
Auto: Crown Victoria
Engine: Jaki
Localization: sddsfd

Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja

Post autor: JohnsonMiller »

Witaj na forum 🙂 1.6 TDI to ogólnie udana jednostka, choć bardziej wrażliwa na jakość serwisu niż stare 1.9. Rozrząd większość osób robi poza ASO w okolicach 100–120 tys. km, najlepiej na zestawie INA/Conti + pompa wody. Olej tylko z normą VW 507.00, wymiana co 10–15 tys. Filtr paliwa warto robić raz w roku. DPF przy normalnej jeździe nie sprawia problemów, byle nie katować auta na krótkich odcinkach. Turbina lubi chwilę spokoju po ostrej jeździe, ale 30 sekund w zupełności wystarczy.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Mechanika”