1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Moderator: BRUNO55

Regulamin forum
Skrzynie biegów (manualne i automatyczne), koło dwumasowe, łożyska oporowe, docisk sprzęgła, przeguby, mosty, półosie, dyferencjały, wał napędowy.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
ODPOWIEDZ
kuba90
Nieśmiały
Posty: 23
Rejestracja: 29 mar 2014, 10:14
Auto: VW Golf 6 2011r.
Engine: 1.4 TSI 122KM
Localization: Osiek Nad Notecia

1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: kuba90 »

Witam

Mam problem dotyczy golfa VI z silnikiem 1.4 TSI 122km 2011 skrzynia manualna. Na biegu jałowym pojawiło się terkotanie. Pierwsze co przyszło mi do głowy to dwumasowe koło zamachowe. Narazie terkotanie jest delikatne biegi wchodzą płynnie, sprzęgło się nie ślizga wiec nie jest to pilny temat. Postanowiłem odwiedzić mojego mechanika żeby mi wyliczył ewentualny koszt wymiany i ma problem bo coś nie mógł mi części znaleźć w swoim systemie.
Proszę was o informację jaki jest ewentualny koszt dwumasy i czy wogóle ten model je posiada bo też znalazłem sprzeczne informacje w katalogach, nawet w sam naprawiam samochód wydawnictwa wkł nie ma szczegółowego opisu, co mnie dziwi bo zawieszenie i silniki są rozłożenie w tej książce na czynniki pierwsze, a opisu wymiany sprzęgła brak.
Swoja drogą takie coś przy przebiegu 55 tyś to kpina.
Awatar użytkownika
marmi
Mieszkaniec
Posty: 2398
Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
Auto: VW Golf 6
Engine: 2.0 TDI CR CBDC
Localization: katowice
Lokalizacja: Katowice

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: marmi »

Terkotanie na luzie wcale nie musi oznaczać dwumasy, może być łożysko oporowe albo któreś łożysko na wałku skrzyni...
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: Muti »

Albo tarcza sprzeglowa i ta ja bym typował, znając temat terkotania przy 1.4
tog_vw
Sympatyk
Posty: 71
Rejestracja: 27 sie 2012, 22:14
Auto: VW Golf 6
Engine: 1.4 TSI 122KM

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: tog_vw »

Stale Ci sprzęgło terkocze czy tylko od czasu do czasu? Jak to drugie to ten typ tak ma. Mam to praktycznie od nowości i nic się złego ze sprzęgłem nie dzieje.
kuba90
Nieśmiały
Posty: 23
Rejestracja: 29 mar 2014, 10:14
Auto: VW Golf 6 2011r.
Engine: 1.4 TSI 122KM
Localization: Osiek Nad Notecia

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: kuba90 »

Występuje stale, znalazłem luka za 1950 zł kompletne sprzędło za 800 uśredniony koszt już sobie wyliczyłem i odłożę na zaś.Cześć będę zamawiał dopiero po demontażu zgodnie z numerami i takie same ale to w przyszłości.
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: Muti »

Z tego co wiem byla zmiana w tych sprzeglach i chyba w aso tarcza dostała indeks S na taki problem.
zioolko
Stały Bywalec
Posty: 301
Rejestracja: 29 wrz 2012, 14:54
Auto: Golf 6
Engine: 1.4 TSI 122KM
Localization: Festung Breslau

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: zioolko »

kuba90 pisze:Witam

Mam problem dotyczy golfa VI z silnikiem 1.4 TSI 122km 2011 skrzynia manualna. Na biegu jałowym pojawiło się terkotanie. Pierwsze co przyszło mi do głowy to dwumasowe koło zamachowe. Narazie terkotanie jest delikatne biegi wchodzą płynnie, sprzęgło się nie ślizga wiec nie jest to pilny temat. Postanowiłem odwiedzić mojego mechanika żeby mi wyliczył ewentualny koszt wymiany i ma problem bo coś nie mógł mi części znaleźć w swoim systemie.
Proszę was o informację jaki jest ewentualny koszt dwumasy i czy wogóle ten model je posiada bo też znalazłem sprzeczne informacje w katalogach, nawet w sam naprawiam samochód wydawnictwa wkł nie ma szczegółowego opisu, co mnie dziwi bo zawieszenie i silniki są rozłożenie w tej książce na czynniki pierwsze, a opisu wymiany sprzęgła brak.
Swoja drogą takie coś przy przebiegu 55 tyś to kpina.

Wyłącz klimę - terkotanie ustąpi.
usterka typu "TTTM"
Miałem wymieniane sprzęgło na gwarancji, kilka tysięcy po wymianie problem powrócił (choć w dużo delikatniejszej formie). Przyzwyczaiłem się.
Generalnie występuje tylko w cieplejsze dni.

jest - nasze-auta/golf-6-1-4-tsi-caxa-2010-12-t262.html
były: Audi V8 D11 4.2 280 HP, Audi A4 B6 2.5 TDI QUATTRO 180 HP, Audi B4 1.9 TDI 90 HP, Audi B4 2.3 NG 130 HP, Ford Escort 1.6 mk5 90 HP, Ford Sierra 1.8 mk2 80 HP
Undrgrnd
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: 11 cze 2015, 10:10
Auto: VW Golf 6
Engine: CAXA 1.4 TSI 122 KM
Localization: Krakow

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: Undrgrnd »

Może to głupie pytanie, ale szukałem właśnie dwumasa do golfa (1.4 TSI 122KM) i w jednym ze sklepów dowiedziałem się,że ta wersja silnikowa go nie posiada. Jak to dokładnie wygląda?
Ja też mam terkotanie cały czas, do momentu aż wcisnę sprzęgło i zastanawiam się nad wymianą, tylko Teraz pytanie CZEGO....?
kuba90
Nieśmiały
Posty: 23
Rejestracja: 29 mar 2014, 10:14
Auto: VW Golf 6 2011r.
Engine: 1.4 TSI 122KM
Localization: Osiek Nad Notecia

Re: 1.4 TSI 122km 2011R całkowity koszt dwumasa

Post autor: kuba90 »

Nie ma dwumasy caxa w manualu. Miałem to terkotanie 3 lata. W tym roku sie w...łem i zdemontowałem skrzynie. Winna była tarcza sprzęgła. Brakuje mi teraz słowa jak to gowienko na tarczy nazwać ale było poluzowane i terkotało na biegu jałowym. Sama okładzina była w dobrym stanie no ale trzeba było wymienić. Teraz jest ok.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ napędowy i skrzynia biegów”