Wycieraczki przestały działać.

[AdamLu]

Witam.

W trakcie jazdy przestała nagle działać prawa wycieraczka. W dolnej pozycji.
W tym samym momencie przyspieszyła lewa wycieraczka. Dużo szybciej zaczęła pracować.
Próba wyłączenia, nie uda£a się. Musiałem wyłączyć samochód!

Po ponownym uruchomieniu już obie nie działały.
Obie są w dolnej pozycji.

Jakieś sugestie?

[Maciek]

Sugestie są takie, ze podszycie do rozbiórki i mechanizm należy wyjąc. Możliwe ze skończy się na wymianie

[AdamLu]

Sugestie są takie, ze podszycie do rozbiórki i mechanizm należy wyjąc. Możliwe ze skończy się na wymianie

Od ktorej strony dobierac sie do tego?

[BRUNO55]

Sugestie są takie, ze podszycie do rozbiórki i mechanizm należy wyjąc. Możliwe ze skończy się na wymianie

Od ktorej strony dobierac sie do tego?

Zdejmujesz ramiona wycieraczek, następnie wyjmujesz dwie pianki oraz uszczelkę gumową a dalej plastikowe podszybie, odłączasz wtyczkę zasilania silnika wycieraczki, odkręcasz dwie śruby trzymające mechanizm wycieraczek, luzujesz wspornik mechzanizmu wycieraczek ( po lewej stronie przy nadwoziu ten przy lewej śrubie mechanizmu ). Teraz przesuwasz mechanizm w prawą stronę we wnęce podszybia i lekko obracając mechanizm wyjmujesz lewą stronę mechanizmu i dalej całość. Teraz możesz sprawdzać , rozbierać, smarować go i jeżeli będzie OK to wkładasz w odwrotnej kolejności. Jeżeli jest zatarty i nie da się z tym nic zrobić to wymiana na nowy lub używany. Ja dwa razy wyjmowałem i smarowałem ale ostatecznie kupiłem nowy mechanizm i mam święty spokój na jakiś czas. Uwaga moja to taka że nowy mechanizm nie był w ogóle nasmarowany więc go nasmarowałem przed założeniem.
vw-instrukcje/naprawa-awarii-przednich-wycieraczek-t4596.html
Ja kupowałem mechanizm tu http://allegro.pl/mechanizm-wycieraczek ... OTdmMzk%3D i wszystko jest OK tylko ze swojego mechanizmu trzeba przełożyć silnik i podłączyć do niego mechanizm w takiej samej pozycji jak był w starym.

[AdamLu]

Sugestie są takie, ze podszycie do rozbiórki i mechanizm należy wyjąc. Możliwe ze skończy się na wymianie

Od ktorej strony dobierac sie do tego?

Zdejmujesz ramiona wycieraczek, następnie wyjmujesz dwie pianki oraz uszczelkę gumową a dalej plastikowe podszybie, odłączasz wtyczkę zasilania silnika wycieraczki, odkręcasz dwie śruby trzymające mechanizm wycieraczek, luzujesz wspornik mechzanizmu wycieraczek ( po lewej stronie przy nadwoziu ten przy lewej śrubie mechanizmu ). Teraz przesuwasz mechanizm w prawą stronę we wnęce podszybia i lekko obracając mechanizm wyjmujesz lewą stronę mechanizmu i dalej całość. Teraz możesz sprawdzać , rozbierać, smarować go i jeżeli będzie OK to wkładasz w odwrotnej kolejności. Jeżeli jest zatarty i nie da się z tym nic zrobić to wymiana na nowy lub używany. Ja dwa razy wyjmowałem i smarowałem ale ostatecznie kupiłem nowy mechanizm i mam święty spokój na jakiś czas. Uwaga moja to taka że nowy mechanizm nie był w ogóle nasmarowany więc go nasmarowałem przed założeniem.
vw-instrukcje/naprawa-awarii-przednich-wycieraczek-t4596.html
Ja kupowałem mechanizm tu http://allegro.pl/mechanizm-wycieraczek ... OTdmMzk%3D i wszystko jest OK tylko ze swojego mechanizmu trzeba przełożyć silnik i podłączyć do niego mechanizm w takiej samej pozycji jak był w starym.

Bardzo dziekuje! Teraz wszystko jest jasne!

[tberent]

Żebyś się nie męczył to odkręcić możesz blachę na grodzi. Chyba na dwie 10.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka