Analiza danych filtra DPF

[Peter.]

Witam WSZYSTKICH posiadaczy Golfików.
Zwracam się do Was z prośbą o sprawdzenie danych z wydruku dot. DPFa, ze względu na oczywiste próby naciągania przez warsztat......do wypalania go.

Samochód posiadam od 2 lat, przy przebiegu 105.000 wymieniłem EGR. Początkowo jeździłem do pracy 25 km po autostradzie jednym ciągiem. Niestety od 7 miesięcy musiałem zmienić pracodawcę i odcinek do pracy wynosi 15 km z czego 10 km po autostradzie. Raz na około 3 tygodnie przejeżdżam odcinek ok 70 km do Wisły czasem jakiś wyjazd.

Po zostawieniu na tydzień żonie auta , która jeździła cały czas po mieście auto było zamulone i poszedłem wydrukować dane dot. DPFa przy okazji problemu z poduszką powietrzną. Przebieg auta to 135.000 km.

Dane: Filtr cz. stałych obj. popiołu olej 37 g, filtr cz. st. masa sadzy obliczona 14, 66 g, filtr cz. stałych masa sadzy zmierzona 3.54 g, przebieg ost. regeneracji filtra DPF 280 km, przebieg od kasowania pamięci błędów 76 g, filtr cz. st. gran. st. zaniecz. popioł. 70 g.

Teraz staram się pilnować żeby raz na 3 tygodnie zrobić dłuższą trasę. Moje pytanie czy mam się martwić tymi danymi?
Pytanie nr 2 ile to jest procent napełnienia filtra, przy jakich wartościach mniej więcej trzeba będzie go wypalić komputerowo, zapali się ikonka lub chemicznie.

Tak na koniec stwierdzę że staram się jeździć dość szybko, w mieście rzadko daje 4 chyba że powyżej 60 km/h.

DZIĘKI ZA WSZYSTKIE WSKAZÓWKI. PS NASTĘPNYM RAZEM CHYBA BENZYNA 25 TYŚ. KM ROCZNIE TO NA DIESLA ZA MAŁO CHYBA.

POZDRAWIAM

[dezmond]

Masz 37 gram popiołu a wartość graniczna to 70 gram. Reszta danych też jest ok.

[Maciek]

Znam przypadki ze u powyżej 60g popiołu komputer błędu nie zgłasza regeneracja czyt. Wypalaniem popiołu się nie pozbędziesz, można jego ograniczyć w dużej mierze poprzez dobre oleje silnikowe

[hoses]

... gran. st. zaniecz. popioł. 70 g....

Z tego wynika, że wartość graniczna to 70g, podobnie jak u mnie.

[lkgh]

Witam WSZYSTKICH posiadaczy Golfików.
Zwracam się do Was z prośbą o sprawdzenie danych z wydruku dot. DPFa, ze względu na oczywiste próby naciągania przez warsztat......do wypalania go.

Samochód posiadam od 2 lat, przy przebiegu 105.000 wymieniłem EGR. Początkowo jeździłem do pracy 25 km po autostradzie jednym ciągiem. Niestety od 7 miesięcy musiałem zmienić pracodawcę i odcinek do pracy wynosi 15 km z czego 10 km po autostradzie. Raz na około 3 tygodnie przejeżdżam odcinek ok 70 km do Wisły czasem jakiś wyjazd.

Po zostawieniu na tydzień żonie auta , która jeździła cały czas po mieście auto było zamulone i poszedłem wydrukować dane dot. DPFa przy okazji problemu z poduszką powietrzną. Przebieg auta to 135.000 km.

Dane: Filtr cz. stałych obj. popiołu olej 37 g, filtr cz. st. masa sadzy obliczona 14, 66 g, filtr cz. stałych masa sadzy zmierzona 3.54 g, przebieg ost. regeneracji filtra DPF 280 km, przebieg od kasowania pamięci błędów 76 g, filtr cz. st. gran. st. zaniecz. popioł. 70 g.

Teraz staram się pilnować żeby raz na 3 tygodnie zrobić dłuższą trasę. Moje pytanie czy mam się martwić tymi danymi?
Pytanie nr 2 ile to jest procent napełnienia filtra, przy jakich wartościach mniej więcej trzeba będzie go wypalić komputerowo, zapali się ikonka lub chemicznie.

Tak na koniec stwierdzę że staram się jeździć dość szybko, w mieście rzadko daje 4 chyba że powyżej 60 km/h.

DZIĘKI ZA WSZYSTKIE WSKAZÓWKI. PS NASTĘPNYM RAZEM CHYBA BENZYNA 25 TYŚ. KM ROCZNIE TO NA DIESLA ZA MAŁO CHYBA.

POZDRAWIAM

Masz wszystko dobrze, nic nie trzeba robic. Przy wypalaniu nie chodzi o predkosc tylko o obroty silnika. Kontrokuj kiedy jest wypalanie (podwyzszone obroty do ok 1000 oraz chwilowe zuzycie na luzie 1-1.2l/h), wtedy zapnij 4 bieg I jedz przez ok 15km ze stala predkoscia 100km/h. Filtr bedzie jak nowy.
PS. Masz wgrany nowy soft z VW?

[Peter.]

Super dzięki Wam wszystkim za informacje. Wolę dmuchać na zimno niż pchać potem auto na bok autostrady, jak miałem ze służbową fabią jak walnął nagle EGR przy przebiegu 105.000 km.

Odnośnie wypalania to akurat dopiero teraz zaczynam świadomie zauważać kiedy następuje. Obroty 1000 i 0.8 l spalanie na luzie? Troszkę kwestia deprymująca dymam po pracy o 5 wracam zadowolony po przebiciu się z korka pod dom i co mam wracać na A4 i dymać 30 km na czwartym biegu żeby się syf wypalił. Masakra. Wczoraj przerwałem procedurę i dzisiaj jak pod firmę podjechałem było to samo. EFEKT przymusowe zakupy 40 km dalej żeby przedmuchać.....

O co chodzi z nowym SOFTEM? MAM SIĘ UDAĆ DO VW?

Ogólnie jeszcze i tak mam akcję z poduszką u kierowcy piny posprawdzałem wtyczki też i dziadostwo nie znika. Pierdziele jeźdże jak jest.

DZIĘKI ZA ODPOWIEDZI..

-- 12 cze 2018, 10:28 --

W kwestii dobre oleje silnikowe: ?

A jakie są dobre rzeczywiście miałem castrol edge wg mnie jest ok, total quartz dziadostwo, teraz kupiłem shell helix.

Co polecacie?

Pozdrawiam

[Maciek]

Ja jak muszę przerwać procedurę to przerywanam. Rozpoznam żona to po tym ze we tykanie pracuje wtedy na wysokich obrotach po zgaszeniu. Odpala mi się wtedy jak gdzieś jadę i nie trwa ta procedura dłużej jak 5km. Nowy soft od VW to wypalanie co około 250-300km filtra. Z kwestia poduszki podłącz kompa i zobacz co pokaże. Olej ja leje mobil 5w30 ESP i jestem zadowolony przystosowany do dpf

[lkgh]

..."Ogólnie jeszcze i tak mam akcję z poduszką u kierowcy piny posprawdzałem wtyczki też i dziadostwo nie znika. Pierdziele jeźdże jak jest."

Widze ze ceny uzywanych golfow 6 w TeDeIkach spadly juz do poziomow akceptowalnych przez Januszy. Czekam az napisze ze DPF wytnie a EGR zatka tasma bo w golfie 1 tego nie bylo a tez jezdzil