tsi 92kW
Moderator: flo
Regulamin forum
Modyfikacje silnika oraz modułów elektronicznego sterowania silnikiem, układu napędowego i paliwowego w celu uzyskania większej mocy oraz momentu obrotowego, które to przekładają się na większe przyśpieszenia oraz wyższe prędkości maksymalne.
Pamiętaj:
Modyfikacje silnika oraz modułów elektronicznego sterowania silnikiem, układu napędowego i paliwowego w celu uzyskania większej mocy oraz momentu obrotowego, które to przekładają się na większe przyśpieszenia oraz wyższe prędkości maksymalne.
Pamiętaj:
- Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
-
niedzwiedz1981
- Stały Bywalec
- Posty: 462
- Rejestracja: 06 cze 2013, 15:49
- Auto: golf VII 1.4 tsi
- Engine: CZCA
- Localization: Poznan
tsi 92kW
Witam, koledzy zwiększał ktoś moc w tsi 125km, 92kW? chciałbym zapytać jak efekty
diesel podstawą, turbo zabawą...
-
flo
- Senior Moderator
- Posty: 386
- Rejestracja: 07 sie 2013, 13:21
- Auto: Golf 7 2016
- Engine: CZCA
- Localization: Wrocław
Re: tsi 92kW
Mam ten sam silnik i planuję to zrobić na wiosnę, zachęcony wpisami na forum seata i innych zagranicznych. Tu o tych samochodach jest opinii jak na lekarstwo. Podobno różnica kolosalna.
-
niedzwiedz1981
- Stały Bywalec
- Posty: 462
- Rejestracja: 06 cze 2013, 15:49
- Auto: golf VII 1.4 tsi
- Engine: CZCA
- Localization: Poznan
Re: tsi 92kW
ale widzę ze nie wszyscy ogarniaja tuning tych motorów, szanowany w Poznaniu Tuneforce ledwie kilka-kilkanascie koni dodaje...co skolo 15-20, wiecej ponoc dopiero po zmianach mechanicznych
diesel podstawą, turbo zabawą...
-
rafat007
- Nowicjusz
- Posty: 2
- Rejestracja: 14 lis 2018, 07:52
- Auto: VW Golf 6
- Engine: CAXA 1.4 tsi
- Localization: Sędziszów
Re: tsi 92kW
Witam.
Golf VI 1.4 tsi 2011 rok. fabrycznie niby 122 km a było 139,6 km i Nm 2336 rpm po hamowni jest 146,3 km i 2940 rpm. Zrobiony pełny backup programowania i na oryginale było modyfikowane. Zbiera się fajnie czasem jest odczuwalna "dziura"....ale nie przeszkadza mi to a spalanie w cyku mieszanym z przewagą na miasto, krótkie odcinki wynosi około 8,2 l.wiec uważam że mało.
Pozdrawiam
rafat007
Golf VI 1.4 tsi 2011 rok. fabrycznie niby 122 km a było 139,6 km i Nm 2336 rpm po hamowni jest 146,3 km i 2940 rpm. Zrobiony pełny backup programowania i na oryginale było modyfikowane. Zbiera się fajnie czasem jest odczuwalna "dziura"....ale nie przeszkadza mi to a spalanie w cyku mieszanym z przewagą na miasto, krótkie odcinki wynosi około 8,2 l.wiec uważam że mało.
Pozdrawiam
rafat007
-
spawos
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 08 lis 2017, 16:31
- Auto: vw Golf 6
- Engine: 1.4 tsi CAXA
- Localization: Lublin
Re: tsi 92kW
wstawiasz tubo od wersji 140/160/180 konnej robisz wydech DP musisz bo turbo ma odwrotnie cieła i zimna strone/ dolot, centralny IC , cewki R8 , Swiece NGK / strojenie i jakies 200-220 da rade spokojnie 
/ albo odrazu trbo do przerobienia +- 2000zł i masz około 260-270 koni
/ albo odrazu trbo do przerobienia +- 2000zł i masz około 260-270 koni