Hej, który rocznik GTD będzie najmniej awaryjny ? czy ostatni wypust 2012 będzie najbardziej dopracowany?
Czy jedyne silniki jakie był montowane w MK6 GTD to tylko:
Golf GTD CBBB 04 / 09-05 / 10
Golf GTD CFGB 05 / 10-05 / 11
To jeszcze podpowiedzcie skąd ściągać.
PS. Jak zachowje sie auto po naprawie serwisowej diesel gate/ czy nie traci mocy? spalanie bez zmian?
VW Golf VI GTD, silnik a rocznik/awaryjność
Moderatorzy: rafaello, BRUNO55, ryba113
Regulamin forum
Inne pytania techniczne, których nie da się zaklasyfikować do jednego z istniejących działów.
Pamiętaj:
Inne pytania techniczne, których nie da się zaklasyfikować do jednego z istniejących działów.
Pamiętaj:
- Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
- Zanim utworzysz nowy temat w tym dziale, upewnij się czy nie powinieneś zamieścić go w ramach jednego z działów 'GOLF MK6/Pytania i Porady' lub 'Ogólne/Pytania i Porady'
-
milczek_89
- Nieśmiały
- Posty: 39
- Rejestracja: 30 maja 2018, 10:45
- Auto: VW Golf 6 GTD
- Engine: 2.0 TDI-CR
- Localization: CG
Re: VW Golf VI GTD, silnik a rocznik/awaryjność
Z tego co kiedyś szukałem to te silniki różnią się rozwiązaniami eko, czyli CBBB ma EURO4, a CFGB EURO5.
U mnie jest CFBG, przebieg blisko 300k i jest wszystko tak jak powinno. Na Dieselgate nie pojechałem, bo szkoda mi chipa ;p
U mnie jest CFBG, przebieg blisko 300k i jest wszystko tak jak powinno. Na Dieselgate nie pojechałem, bo szkoda mi chipa ;p