Korekty wtryskiwaczy, stukanie pod maską przy przyspieszaniu

[korass]

Posiadam Gofra Variata 1.6 TDI Bluemotion 105 km 2010 rok. Przebieg 122000 pewny.

Dzisiaj jadąc do pracy po całkowitym zagrzaniu silnika usłyszałem odgłosy metalicznego stukania w momencie gdy przyspieszałem z niższych obrotów (około 1600), po przekroczeniu przykładowo 2400 obrotów stukanie znika i wszystko jest OK. Stukanie występuje tylko przy gwałtownym przyspieszaniu, podczas spokojnej jazdy nic nie słychać. Odgłos wydobywa się raczej z silnika i ustaje po puszczeniu gazu.

Dodatkowo mam wrażenie że samochód raz przyspiesza bardzo dynamicznie, a niekiedy jest wyraźnie słabszy.

Od czasu do czasu potrafi sobie bardzo delikatnie „pofalować” na wolnych obrotach.

Szukałem w Internecie i wiele osób piszę że tak mogą stukać wtryski, wiem że jeden był u mnie zmieniany przez poprzedniego właściciela.

Zrobiłem odczyt korek wtrysków, silnik zagrzany do 90 stopni i działał na biegu jałowym.

Proszę o pomoc w odczycie tych korekt i rady

[wojtaszekm]

Korekty nie są złe. Najgorsza jest ta ma 4 wtrysku. Zrób VCDS-em adaptacje minimalnych dawek wtryskiwaczy. Cała procedura trwa ok 15 minut, a jak po jej wykonaniu nie zniknie stukanie, to wtedy trzeba się dokładniej przyjrzeć wtryskiwaczom, bo ten stukot metaliczny raczej wydaje wtryskiwacz.

[korass]

Dziękuję za odpowiedź.
Może masz jakiś link do opisu tej procedury?

[greg]

4 wtrysk leje, stukanie to efekt spalano stukowego, korekta raczej tutaj nie pomoże, vcds w BS tam masz adaptacje

[wojtaszekm]

Może masz jakiś link do opisu tej procedury?

W module silnik musisz wprowadzić kod dostępu upoważnionego a potem w nastawach podstawowych (Basic settings) znaleźć minimalne dawki wtrysku i postępowac tak jak każe program