Problem z wbiciem 1 i wstecznego 2,0 TDI

Moderatorzy: rafaello, BRUNO55

Regulamin forum
Problemy, usterki dotyczące Volkswagen Golf MK6.

Bezwzględnie należy przestrzegać poniższych zasad:
  1. Pojedynczy wątek może dotyczyć dokładnie jednego problemu/usterki (nie rozwiązujemy wielu problemów w jednym temacie).
  2. Pytania, porady, sugestie nie związane z tematyką problemu umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu (nie dyskutujemy na tematy poboczne w ramach danego tematu).
  3. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczyną jego powstania (o ile jest ci znana).
  4. W ramach nowego tematu zastosuj jeden z dostępnych prefixów - precyzujący model w którym wykryto problem lub którego opisana usterka dotyczy.
  5. Tak tytułuj opis swojego problemu aby identyfikował opisywaną w nim treść. Zabrania się używania wyrazów "Problem", "Usterka", "Pomocy" w tytule wątku - to jest oczywiste!
Pamiętaj:
  • Przed założeniem nowego tematu, sprawdź (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  • Szczegółowo opisz swój problem/usterkę (nie pomijaj żadnych informacji) - im więcej szczegółów, tym większe szanse na jego pozytywne i szybkie rozwiązanie.
  • Problemy/Usterki dotyczące Golf 7 znajdują się w dziale MK7
  • Jeżeli otrzymasz odpowiedź, poradę na opisany problem - odwdzięcz się przyznaniem pochwały. Tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
  • Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
lukasik69
Stały Bywalec
Posty: 367
Rejestracja: 15 mar 2014, 10:14
Auto: VW Golf 6 i Golf 7.5
Engine: 2.0 tdi i 1.4 tsi
Localization: Slask

Problem z wbiciem 1 i wstecznego 2,0 TDI

Post autor: lukasik69 »

Witam


Mam taki problem... Kiedy auto się rozgrzeje i na zewnątrz są wysokie temperatury to mam problem z wbiciem 1 i wstecznego. Silnik 2,0 tdi skrzynia 5 biegów przebieg 160 tys sprzęgło, dwumasa i skrzynia nie ruszane.

Odpalam rano auto i jest ok ,biegi wchodzą spokojnie. Jadę w korku dojadę na miejsce parkuje , wbijam wsteczny i często zgrzytnie. Jedynka na postoju też czasem wchodzi z oporem ale bez zgrzytania. Nie mam pojęcia co z tym robić bo rok temu miałem to samo, jak się skończyło lato to bez problemu biegi wchodzą .
Myślałem, że kończy się sprzęgło ale gdyby tak było to na luzie biegi powinny wchodzić na luzie, a często jest opór.
Gdyby było coś ze skrzynią to rozgrzanie albo wysoka temperatura nie miały by na nią wpływu, tak mi się wydaje.
Olej w skrzyni ? Nie wymieniany nigdy...
Ma ktoś pomysł na co zwrócić uwagę ? Od czego zacząć ? Pewnie jak zaprowadzę auto do mechanika wymienią mi sprzęgło z dwumasą bo diesle tak mają  :evil: , a problem zostanie :cry:
Awatar użytkownika
karol57
Stały Bywalec
Posty: 478
Rejestracja: 25 maja 2013, 05:39
Auto: VW Golf 8 GTI
Engine: DNPA 180kW 245KM
Localization: Gdańsk
Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie

Re: Problem z wbiciem 1 i wstecznego 2,0 TDI

Post autor: karol57 »

Być może sprzęgło/tzw słoneczko/.
Awatar użytkownika
marmi
Mieszkaniec
Posty: 2398
Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
Auto: VW Golf 6
Engine: 2.0 TDI CR CBDC
Localization: katowice
Lokalizacja: Katowice

Re: Problem z wbiciem 1 i wstecznego 2,0 TDI

Post autor: marmi »

Zanim zaczniesz szukać czy sprzegło ma dość, poszukaj na forum było juz kilka razu lub w necie masz film regulacja linek biegów, na yt są filmy na przykladzie np octavii 2 to dokładnie to samo...

zrob najpierw regulację linek, zajmuje kilka minut, jak nie ustąpi to wtedy pozostanie ściągnąc skrzynie, z drugiej strony dzinwe ze na goracym silniku lub w upale bo to powinno działać niezmiennie.
opragr
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: 25 mar 2019, 11:53
Auto: Golf 1.6TDI Variant
Engine: CAYC
Localization: Oleśnica

Re: Problem z wbiciem 1 i wstecznego 2,0 TDI

Post autor: opragr »

Ja miałem problem z 1 i 2 biegiem mechanicy rozkładali ręce. Niedawno miałem awarię i musiałem wyjąć puszkę filtra powietrza i całą skrzynkę akumulatora, jego łoże. Pod nim znajduje się przykręcony na jedną śrubę lewarek z przeciwwagą. W moim przypadku był on bardzo luźny. Dokreciłem na oko żeby luzu nie było. I w ten sposób przy okazji awarii pozbyłem się problemu z biegami.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Problemy / Usterki”