Golf Variant 7.25 INDIVIDUAL - Tomasz_W-wa

[Shreq]

Jeździłem dzisiaj kolegi GTD w HB, fotele są identyczne jak moje w highline, różnią się jedynie pokryciem. Potwierdzam info od przedmówcy dość pasownie się w nich siedzi, są bardzo wygodne. Jedynie wydłużyłbym podparcie pod kolana (mam 192 cm).

[Tomasz_W-wa]

Z uwagi że źle był dobrany kolor, przedni zderzak i progi były pomalowane jeszcze raz i teraz jest tak jak powinno być (oczywiście mnie to nic nie kosztowało).
Montaż odbył się dopiero wczoraj bo byłem na wakacjach








Do kompletu jeszcze muszę zakupić ramkę rejestracji dedykowaną do zderzaka GTI/GTD, bo jest specjalnie wyprofilowana i montuje się ją na klipsy, a w zderzaku są na nie oryginalnie otwory (nr 5G0-807-287-C 9B9).
Ta zwykła ramka strasznie odstaje na bokach

No to teraz przyszła pora na fotele

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[amargro]

Brawo

muszę zakupić ramkę rejestracji dedykowaną do zderzaka GTI/GTD, bo jest specjalnie wyprofilowana i montuje się ją na klipsy, a w zderzaku są na nie oryginalnie otwory (nr 5G0-807-287-C 9B9).
Ta zwykła ramka strasznie odstaje na bokach

A czy do "cywilnej" wersji też jest dedykowana ramka rejestracji? Albo można dopasować?... po samych numerach w ETCE nie mogą się połapać z tymi ramkami... co innego fizycznie przyłożyć do zderzaka (pomijając regiony, z których na pewno jest inny rozmiar tablicy).

[Tomasz_W-wa]

Dedykowane tablice w MK7 różnią się rozmieszczeniem otworów na nity montażowe i np. w wersji GTI/GTD jest 5 otworów a te dole są bliżej środka, w "R" są otwory bardziej na rogach, pisze tu o ramkach gdzie samą tablicę rejestracyjną przyklejamy do ramki, a sama ramka ma malutkie rameczki w koło.

Ramka GTI/GTD





Ramka "R" (ramka na drugim zdjęciu powinna być odwrócona bo jest do góry nogami)






Jeżeli chodzi o dedykowane do MK7 to musisz sprawdzać po kodach w ETKA.
Podaje przykład:

5G0-807-287 9B9 - kody do tej rejestracji PR-2JB, 2JD+6W4

Kody:
2JB - Standard bumpers
2JD - Sports bumpers
6W4 - Front license plate carrier (small, Japan)



5G0-807-285-A 9B9 - kody do tej rejestracji PR-2JG, 2JQ+6W4

Kody:
2JG - Body-colored bumpers
2JQ - Sports bumpers
6W4 - Front license plate carrier (small, Japan)


ITD.

Jeżeli nie chce Ci się sprawdzać i płacić dużo kasy to kup tak jak ja zrobiłem tablice z pakietu akcesoria VW:
- tablice 000071800B 041 (z czego co widzę na zamówienie bo nie ma ich na stanie w PL, albo się zmienił nr), czarne tablice z małym jednym logo "VW"
- pianka pod tablicę rejestracyjną VW - 8D0853419D (nie wiem czy zakładane na przedni zderzak, na tył na pewno bo sam tak mam. Jest jeszcze podoba i tańsza od Skody KEA075004


Możesz sobie jeszcze wykręcić swoją ramkę w przednim zderzaku i zobaczyć czy w ogóle masz jakieś przyszykowane przez fabrykę otwory na specjalne nity.
U mnie w standardowym zderzaku nie było ich:




Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[amargro]

Nie chcę robić bałaganu w Twoim wątku, ale żeby już wyczerpać temat, to ja mam zderzak nr 5G0 807 217 BP GRU, wygląda jak Twój standardowy... ma też takie wgłębienie - czy to oznacza, że domyślnie producent przewidział przyczepienie tablicy bezpośrednio, bez żadnej ramki?
Ja mam oczywiście ramkę taką od dealera z jego logiem pewnie jak większość klientów ASO, jest jednak ciut większa od tego wgłębienia, chociaż nie rzuca się to w oczy... a już kiedyś przeglądając ETKĘ zauważyłem te podkładki, ale mimo, że są kody PR, to nie wszystko wyjaśniają.

[Tomasz_W-wa]

amargro masz trochę racji bo trzeba by mieć wszystkie ramki z numeracji z Etki i zobaczyć dokładnie czym się różnią i pod jaki zderzak je najlepiej zakładać.
Jeżeli chodzi o przednie zderzaki GTI/GTD i R to nie ma problemu bo tu nawet nowy zderzak ma już otwory montażowe na klipsy i wiemy po rozmieszczeniu ich jaką ramkę na rejestrację trzeba założyć, do tego te zderzaki nie mają wyprofilowania na rejestrację jak w standardowym zderzaku. VW zastosował ramkę bo rejestracja jest większa niż miejsce jej montażu i do tego tył ramki na kantach po bokach jest odpowiednio docięta żeby ramka była idealnie w pionie.





Przy standardowym zderzaku nie ma tak i do tego jest już wyprofilowane miejsce na ramkę z rejestracją.
Inna sprawa że np w takich krajach jak Anglia, Włochy, Francja większość aut mają rejestracje przyklejane bezpośrednio do zderzaka i nie stosuje się żadnych ramek, u nas w PL jednak przyjęło się że ramka musi być, chyba dlatego że większość ludzi boi się że ta tablica po jakimś czasie odpadnie, ale wiemy że jeżeli jest przyklejona na specjalną taśmę dwustronna odporną na wysokie i niskie temp to raczej nie ma możliwości żeby się odkleiła i się zgubiła.
Takie dobre taśmy samochodowe robi np. firma 3M

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

W końcu zakończyłem moda wymiany wszystkich dekorów z czesanego aluminium na CARBON z modelu MK7.0 (GTI/GTD/GTE)
Do całości brakował mi boczek drzwi str. kierowcy w wersji GTD, którego nie mogłem znaleźć w takim stanie żeby mnie zadowalał, czyli w b.dobrym
No i przy okazji skończyłem również oświetlanie drzwi Ambiente GTD












Trzy dni temu udało mi się kupić w dobrej cenie następny element do mojego projektu przeróbki auta.
Na razie zdradzę tylko jedną fotkę, a jak będę miał już wszystkie graty to pochwalę się zrobionym modem.



Działam dalej
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

2 dni wolnego w pracy, dzieciaki wyjechały na wakacje a więc......
Trzeba wykorzystać ten czas i możliwości, zrobienia czegoś przy i do auta
Pokój dzieciaków zamienił się w małą tapicernię

Podmiana stelaża siedzenia bez elektryki na pól elektrykę (tak to napiszę), elektryczna regulacja oparcia, oraz dodanie drugiej wiązki na zasilanie elektrycznego oparcia. Zrobiłem tą wiązkę oddzielnie na drugą kostkę do której jeszcze wepnę tylne Footwell light








Szkoda że tylko fotel pasażera, fotel kierowcy GTE na razie jest poszukiwany, jak znajdę w dobrym stanie i w znośnej cenie, również czeka mnie identyczna zabawa z podmianą stelaża.

Ktoś może się zastanawiać po co tyle zabawy dla takiego małego bajeru, stelaże z elektryką już miałem, zakupiłem też wcześniej przewody, piny, całą skrzynkę bezpieczników, a więc szkoda by było teraz zrezygnować z tego moda

Fotel nie ma założonych plastików, rączek itp. dlatego że we wtorek będzie prany, a więc nie chciałem go kompletnie składać. Bez osłon plastikowych, rączek łatwiej i dokładnie da się go wyprać (bardziej odświeżyć bo i tak materiał jest w b.dobrym stanie, bez plam itp.).

We wtorek, środę położenie instalacji do foteli w aucie i montaż na razie jednego fotela


Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

Fotel wyprany:




Położona instalacja w aucie dla fotela kierowcy i pasażera.
Zamontowany fotel i wszystko działa




Mały bajer a cieszy

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

Ostatnio mniej czasu było żeby coś porobić przy aucie

Dzisiaj zabrałem się za przymiarkę tylnego zderzaka od Varian R (a nawet dwa )
Z uwagi że wydech w 1.6 TDI w Variant-cie nie był projektowany dla nasadek wydechu od Variant R musiałem zobaczyć czy dużo będzie z tym problemów. Oczywiście na początek będę chciał pójść po najmniejszej linii oporu i rurę wydechu zamontować tylko w lewej chromowanej końcówce wydechu od Variant R, prawa chromowana końcówka wydechu na tą chwilę będzie tylko jako atrapa. Jest to rozwiązanie tymczasowe żeby można było jak najszybciej założyć tylny zderzak Varian R i cieszyć się z uroków wizualnych, w przyszłości wydech będzie przerobiony tak żeby z dwóch końcówek wydechu (czytaj lewej i prawej), wydobywały się spaliny, bo jak dla mnie jeżeli widzę auto z dwoma wydechami, a tylko z jednej rury wydobywa się dym to strasznie lipnie to wygląda
Najbardziej widoczne jak są niskie temperatury.

Co do samej przeróbki rury wydechu to dużo z tym roboty na szczęście nie będzie, trzeba koniec rury ciachnąć z 5-7 cm i ciut zmodyfikować ostatni wieszak, bo rurę trzeba odgiąć w bok o ok. 5-8 cm, dlatego wieszak trzeba tak powyginać żeby wszystko ładnie było zamocowane i spasowane (chodzi o sam ten drut przyspawany do rury i który wchodzi w gumowy wieszak).

Na szczęście że posiadam 2 zderzaki Variant R wszystkie przymiarki były robione na zderzaku kupionym do tego celu. Nie muszę się stresować że coś zostanie porysowane itp












Z uwagi że drugi zderzak został kupiony do założenia i jest w moim kolorze, zostanie on założony już po modyfikacji wydechu, czyli na gotowo.





A tu wcześniej już pokazywany Nowy oryginalny zestaw do tego zderzaka (nadmienię tylko że to nie są części z białego zderzaka):




Teraz tylko się zastanawiam czy na szybko zakładać już docelowy zderzak czy jednak wstrzymać się z 1-2 miesiące i założyć na gotowo. Chodzi o to że muszę w nim dobrze przykleić środkowe uchwyty czujników bo ktoś przykleił je jakimś badziewnym klejem (nie są zgrzewane jak to robi fabryka), do tego zderzak ma otwory tylko na 4 czujniki, nie ma skrajnych które trzeba wykonać i przykleić uchwyty do nich i założyć skrajne czujniki, które pewnie nie kupię pod kolor a więc czeka mnie jeszcze kupno lakieru i malowanie, a jak już by były czujniki to nie wiem czy od razu nie wymieniać już wiązki na zderzaku pod 6 czujników i nie ciągnąć dodatkowych przewodów do modułu parkowania.
Dobrze by było to zrobić za jednym razem żeby za miesiąc czy dwa znowu nie zdejmować całego zderzaka
Z uwagi że tych gratów na razie nie posiadam, muszę się zastanowić czy zakładać na szybko zderzak czy jednak się wstrzymać.

Dobra na tą chwile tyle.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[mtb90]

Bardzo ciekawe mody, życzę powodzenia w modyfikacjach Lubie śledzić takie tematy
Pozdrawiam.

[jarekgk]

Tomek, na początek przed założeniem tego zderzaka zdejmij z klapy napis TDi.
Dwie podwójne rurki i TDi nie będzie pasowało.
Poza tym będzie elegancko

[Kamil96]

Tutaj jak zawsze na grubo i wszystko fajnie i dokładnie opisane

[Tomasz_W-wa]

Dzięki chłopaki

Co do tyłu auta to na pewno nie koniec na zmianie samego zderzaka, oczywiście emblematy z klapy zostaną usunięte, ale nie zostanie czysta.
Na klapę zostaną przyklejone boczne owiewki tak jak jest to w wersjach topowych GTI, GTD, R.
W Variant-e R nie był zakładany specjalny spojler (czytaj szerszy), a więc mam ułatwione zadanie i nie muszę go podmieniać, a tylko założyć boczne owiewki.
Owiewki do Variant-a mają nr:
- 5G9-805-945 041 - Boczny spoiler klapy str. lewa (cena w ASO VW: 291.40 zł)
- 5G9-805-946 041 - Boczny spoiler klapy str. prawa (cena w ASO VW: 291.40 zł)

Jak widać cena trochę powala za kawałek plastiku.
Na tą chwilę udało mi się kupić str. prawą w cenie 120 zł i czekam może znowu się pojawi coś w znośnej cenie.
Można kupić z Ali.. cały zestaw ale jakoś nadal nie mogę się przekonać do jakości tych produktów i nie chcę np. za 2-3 lata zakładać następnych bo np. klej już nie będzie trzymał.
Wiem że jak założę w oryginalne to listwa będzie przyklejona długo i czynniki atmosferyczne nie będą miały wpływu na to.
Moja zakupiona listwa:








Co do emblematów to z przodu auta mam już na grillu emblemat GTD i tego się chce trzymać.
Na boki na nadkola będą przyklejone emblematy GTD:

- 5G0-853-688-N CMT / 5G0-853-688-BA CMT - Emblemety GTD str. lewa (cena w ASO VW: 152.53 zł)
- 5G0-853-688-P CMT / 5G0-853-688-BB CMT - Emblemety GTD str. prawa (cena w ASO VW: 152.53 zł)


Założyć chcę tylko emblematy oryginalne bo te zamienniki to słyszałem że straszne badziewie.
Na tą chwilę udało mi się upolować w znośnej cenie emblemat na stronę lewą:




Na tylną klapę będzie jednak założony emblemat GTD:

- 5G0-853-675-R 2ZZ - Tylny emblemat GTD (cena w ASO VW: 148.29 zł)

A tu pokazuje cały zestaw emblematów GTD (szkoda że nie mój, zdjęcie zapożyczone z innego forum):




Jak widać takie duperelki dość dużo kosztują i staram się szukać okazji i je kupować, na razie wolę nie kupować ich bezpośrednio z ASO VW (chociaż mam na nie też zniżki i mogę kupić ciut taniej niż podałem normalne ceny salonowe), po prostu zostawiam to sobie na koniec i w tej chwili wolę przeznaczyć kasę, którą bym wydał na nie na dokończenie innych modów.
A może coś się jeszcze upoluje w dobrych pieniążkach

No dobra na tym kończę.



Dodano dnia: 17 paź 2020

No i nie wytrzymałem, miałem napisać po wymianie, ale teraz z Covidem nie wiem kiedy to zrobię.

Licznik dla 1.6 TDI kolor przerobiony na R ale wyskalowanie odpowiadające dla 1.6 TDI (tarczki zegarów robione na indywidualne zamówienie bo nie występują w wersji R z takim wyskalowaniem)
Do tego podmiana wskazówek i diod na niebieskie z R-ki i na koniec wypolerowanie szybki żeby było idealnie
Licznik Golf R angol jako dawca



























Dodano dnia: 19 paź 2020

Zakupiona kierownica i poducha w wersji GTD z przyciskiem CNL (czyli bez obsługi radaru).
Z uwagi że zakładane były tylko w pierwszych rocznikach, a później zostały zastąpione z przyciskami pod radar, jest ich w stosunku do tych drugich dość mało i coraz ciężej takie kupić, a jak są to trzymają cenę.
Może ktoś się zapytać dlaczego od razu nie kupiłem pod radar, a no dlatego że radaru w aucie nie posiadam, a jeżeli bym miał go dokładać to pewnie najwcześniej za 2 lata i dlatego przez te 2 lata chciałbym jednak mieć w 100% działające wszystkie przyciski na kierownicy.
Jeżeli za jakiś czas dołożę do auta radar to mogę wymienić kierownicę, albo same przyciski w kierownicy bo i tak można zrobić.

Części GTD (wersja dla MK7.0 bez radaru):
- kierownica 5G0419091AN
- poducha GTI/GTD/GTE/R 5G0880201AC
- wiązka poduchy wersja multifunkcyjna - nie wiem bo numer był od środka i nie mogłem sprawdzić













W sterowniku Gateway zmieniły się nr przycisków:
- było

Multi Function Steering Wheel Control Module:
Subsystem 2 - Part No SW: 5G0 959 442 J HW: 5G0 959 442 J Labels: 3C8-959-537.CLB
Component: E221__MFL-DC1 H16 0038
Serial number: 27140002426960084394
Coding: 28FFFF


- jest:
Multi Function Steering Wheel Control Module:
Subsystem 2 - Part No SW: 5G0 959 442 M HW: 5G0 959 442 M Labels: 3C8-959-537.CLB
Component: E221__MFL-DC1 H10 0101
Serial number: 29150001452560075291
Coding: 28FFFF



Oczywiście wszystkie przyciski sprawdzone, wszystko działa i nie wywala żadnego błędu.
Z uwagi że już miałem oryginalnie zamontowaną mulifunkcję i przyciski lewe CNL nic nie musiałem kodować itp.

Następny puzzel układanki założony, ale dalej szukam fotela kierowcy w wersji GTE, jak na razie jest tylko jeden do sprzedania ale cena jak dla mnie zaporowa i jeszcze sprzedający wymontował poduchę żeby sprzedać oddzielenie i zarobić dodatkowo
Przyznam się że trochę dałem ciała bo mogłem cały komplet kupić za 900 zł ale tak się długo jakoś namyślałem że został w końcu sprzedany, a teraz za samą tylną kanapę wołają sobie 900 - 1200 zł MASAKRA
Już fotele od GTI są tańsze niż od tych GTE.
No cóż trzeba być cierpliwy i szukać, może coś się za jakiś czas pojawi, ale coraz bardziej ten mój standardowy fotel nie pasuje do środka
Teraz chyba czas na chromowe nakładki na pedały i podstopnicę, żeby podkreśli sportowy środek.
No i jak wcześniej pisałem wymiana licznika

CDN...

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Waldi500]

Tomasz_W-wa czy możesz opisać jak udało Ci się zakodować podświetlenie ambiente w boczkach drzwi?
Mam sterowniki które obsługują ambiente,kodowane zrobione i nie działa.

[mr-fix]

Tomasz_W-wa czy możesz opisać jak udało Ci się zakodować podświetlenie ambiente w boczkach drzwi?
Mam sterowniki które obsługują ambiente,kodowane zrobione i nie działa.

Sprawdź w module BCM kanały adaptacji odpowiedzialne za jasności w danych sytuacjach. Ja tak miałem z oświetleniem nad dywanikami. Wszystko było fabrycznie ustawione na 0.

https://drive.google.com/file/d/1m_yUBq ... sp=sharing
Tutaj tabelka. Kolumny to poszczególne obwody (drzwi, nogi, deska rozdzielcza...), wiersze to funkcje. Pełna nazwa kanału to kombinacja nazwy wiersza i kolumny.

[Tomasz_W-wa]

Zaległy urlop no i w końcu wziąłem się za złożenie foteli (na razie fotela) z wersji GTI z których przeszczepiałem stelaże z pół elektryką do mich foteli w wersji GTE.
Złożyłem na razie fotel pasażera, ale to była kompleksowa robota, czyli zamontowanie poduchy (wymontowanej z mojego standardowego fotela z auta), wypięcie całej tapicerki od gąbek (czytaj siedzisko i oparcie) i wypranie ich oraz wysuszenie (na szczęście mam suszarkę elektryczną bo inaczej to było by ciężko) ponowne zamocowanie na gąbkach i zmontowanie wszystkiego na stelażu, oraz wpięcie wiązki od dołu, wiązka oczywiście w wersji Europejskiej czyli z czarnymi kostkami od grzania foteli (występuje jeszcze wersja z czerwonymi).





Poducha:


Na tą chwilę wymontowane są narożniki szyn bo łatwo je połamać jak się magazynuje fotel, a więc dobrze je zamontować przed samym montażem fotela do auta, oraz jak widać nie zamontowane zaślepki gniazd zagłówków bo muszę je jeszcze rozebrać i wyprać materiał z nich.

Fotele były magazynowane przez 3-4 lata w garażu u byłego właściciela i są dość mocno zakurzone, nie ma plam itp, ale z kurzu stały się bardziej szare dlatego postanowiłem je doprowadzić do porządku i zostają kompleksowo wyprane, a że nie mam odkurzacza piorącego i trochę nie pora teraz na takie pranie to działam tradycyjnie czyli proszek i pralka

Teraz pozostaje drugi fotel (kierowcy), ale to dopiero jak kupię do swojego auta drugi fotel z wersji GTE na który ciągle poluję, bo muszę podmienić stelaż z manulnego na półelektryczny.
Czyli stelaż półelektryczny jaki był w fotelach GTI powędruje do fotela GTE jaki zakupię (strona kierowcy), a stelaż manualny z fotela GTE powędruje do fotela GTI.
No i będę miał komplet foteli GTE w półelektryce (czytaj elektryczna regulacja oparcia), oraz komplet foteli manulanych w wersji GTI
Ale się rozsiałem

Zagłówki wyprane (oczywiście rozebrane i wyprany sam materiał).
Teraz wyglądają jak Nówki, zobaczcie sami:





No to tyle na tą chwilę.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

Wymiana zbiorniczka wyrównawczego z 5Q0-121-407-G na 5Q0-121-407-M czyli bez woreczka z "mit Silikat"












No i w końcu pozbyłem się tego gów... czyli torebeczki z granulatem krzemionkowym ze zbiorniczka
A tu pokazuje torebeczkę z granulatem w starym zbiorniczku:




Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[karol57]

Brawo!!!

[Tomasz_W-wa]

karol57 dziękuję

Ostatnio kupione kilka rzeczy do Golfika:
- oryginalne nakładki + podstopnica (nakładki używane z Tourana 2016 roku, szkoda było nie wziąć za 50 zł, a podstopnica Nowa z ASO VW)



- Rozebrany i wyprany materiał podłokietnika, wersja oczywiście z niebieską nitką, a więc następny puzelek to wykończenia środka na niebiesko





Dla tych co myślą nad zmianą podłokietnika, można wymienić samą górną nakładkę z materiałem, nie trzeba wymieniać całego mechanizmu podłokietnika, no chyba że mamy zepsuty, podmiana samej nakładki z materiałem jest o wiele łatwiejsza i szybsza niż całości.

Edit:
No i już nakładka podłokietnika w wersji GTE 5G0-864-207 FLH wymieniona, teraz bardziej podłokietnik pasuje do niebieskich siedzeń od GTE




- gałka zmiany biegów, wersja Golf R, R-Linne, z niebieskim akcentem na nakładce z piktogramem biegów, do tego fajnie pleciona skóra na samej gałce, następny puzelek do wykończenia środka auta












Edit:
No i już gałka biegów w wersji R, R-Line 5G1711113E CXV założona, teraz ładniej niż standardowa gałka pasuje do kierownicy GTD oraz do niebieskich siedzeń od GTE (nitka kierownicy oraz mieszka gałki biegów są identyczne, oraz niebieski akcent na piktogramie biegów pasuje do siedzeń GTE)








Doszedł jeszcze jeden zakup.
Komplet ramion wycieraczek, ponieważ w mojej jednej przy zawiasie odeszła farba i zrobił się tak na 1 cm biały nalot (utlenienie), komplet zakupiłem w śmiesznych pieniążkach, czyli 20 zł + KW
Wymiana raczej dopiero na wiosnę bo teraz to zimno, a stare działają bardzo dobrze tylko mają defekt wizualny









Dodano dnia: 11.04.2021

Przyszło ciepło, a więc trzeba było przyszykować i wyczyścić auto.
- wyczyszczone koła letnie
- wymiana na letnie
- odkurzanie środka
- wymiana dywaników z gumowych na welurowe
- wymiana przednich wycieraczek (gumowych piór)
- założenie nowego zapachu (Wunder-Baum - Summer Cotton)
- reperacja kapselków alufelg, które się na myjni poodklejały




























Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

Dzisiejsze robótki przy aucie.

I. Założona dedykowana ramka tablicy rejestracyjnej do zderzaka MK 7.0 GTI/GTD (5G0-807-287-C)





Różnica przy zwykłej ramce i tej dedykowanej do zderzaka GTI/GTD










II. Dokończenie założenia/kodowania przednich halogenów przeciwmgielnych LED GTI/GTD + zakodowanie doświetlanie zakrętów oraz Coming Home / Leaving Home (wcześniej Coming/Living był przez Xenon, szkoda było mi żarników i przetwornic)








Coming Home / Leaving Home



III. Założone nakładki i podstopnica z wersji GTI/GTD/GTE/R itd.




C.D.N
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Tomasz_W-wa]

Miała być przyjemna, szybka i bezproblemowa wymiana tylnej kanapy na GTE.
W Golf-e 7 HB wymienia się ją w 20-30 min mi zajęło 2 dni





Musiałem wymienić całe stelaże oparć kanapy z GTD na moje, ponieważ tylna kanapa do auta Variant (czytaj kombi) ma mechanizm rozpinania oparć z bagażnika, oraz jak się okazało zawiasy mają sprężyny które po rozpięciu kładą oparcia na siedzisko.
Omyłkowo wziąłem na początku ten system za ryglowanie zamków przy wystrzale dodatkowych poduszek bocznych drugiego rzędu.

Tu pokazuje rozebrane oparcia i różnice zamków i zawiasów bocznych (zamki mają linki, a zawiasy boczne skrajne specjalne sprężyny).














Postanowiłem nie robić przekładki na kanapę standardową (tak to napiszę) i nie podpinając tego systemu.
Fotele w wersji GTE nie występowały w wersji dla Varianta, a więc nie da się takich znaleźć.
Z uwagi że rozbierałem już kilka foteli przednich z MK7 postanowiłem zrobić przekładkę stelaży oparć z wersji standardowej na tą z tym systemem. Dzięki temu mam oparcia z systemem rozkładnia z bagażnika w wersji GTE


No i w końcu udało mi się skompletować wszystkie emblematy w wersji GTD, które będą założone na końcu mojego projektu po oddaniu auta na detaling.
Oczywiście wszystkie oryginały VW nie jakieś badziewne zamienniki za 50 zł.





C.D.N
Postanowiłem
Tomasz_W-wa

[RafZab]

Jak wymieniałeś podstopnice to ściągałeś listwę progowa?przymierzam się do wymiany u siebie ale zastanawiam się czy duzo z tym roboty


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Tomasz_W-wa]

Dużo nie, ale musisz wypiąć na początku listwę żeby wymontować narożną maskownicę tą z rączką otwierania maski, która jest zapinana od wewnątrz listwą progową, listwa progowa jest na takie zaczepy, ciągniesz do góry i tyle, tylko przy zapinaniu listwy musisz patrzeć czy te zapinki wchodzą w dziury, bo nie które potrafią się skosić i nie wcelować.
Spokojnie dasz radę, nic skomplikowanego.
Pamiętaj że rączka od maski ma specjalną zapinkę w środku rączki, inaczej jej nie wymontujesz i nie zdemontujesz tej narożnej maskownicy.
Popatrz na Youtube jak się demontuje bo ja tym się posiłkowałem za pierwszym razem żeby nic nie połamać.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[jarekgk]

Jak wymieniałeś podstopnice to ściągałeś listwę progowa?przymierzam się do wymiany u siebie ale zastanawiam się czy duzo z tym roboty


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

10 min. roboty ze wszystkim.