Nie chciał odpalić silnik 2.0 TDI

[Piotrek_PP7]

Witam
Miałem dziś taki problem.Chciałem wyjechać z garażu wchodzę do samochodu odpalam i na chwilę zapalił po czym zgasł to mówię nic odpalam jeszcze raz i kręcił tak jakby nie miał kompresji sprężania kręciłem z 10 sekund i nic nie odpalił.Po odczekaniu minuty odpalił bez problemu.Co to może być za przyczyna? Ręce opadają

[Maciek]

Standardowo, zacznij od skana nie zaczęła migać spirala świec żarowych?

[Piotrek_PP7]

Nic kolego nie mrugała spirala podłączyłem kompa zero błędów miałem już dać spokój i iśc na autobus ale pomyślałem spróbuje jeszcze raz i odpalił za pierwszym bez problemu.Czy to może być EGR?

[Maciek]

Jedyne co mi przychodzi do głowy z tego co piszesz aby zdjąć rure od dolotu i sprawdzić w jakim stanie jest przepustnica, może to ona zawiniła

[Piotrek_PP7]

Dziś odpalił prawidłowo wszystko sprawdzone i jest tak jak powinno być.Tylko zastanawia mnie dlaczego nie chciał odpalić.Zachowywał się jakby mu wykręcił świecę żarowe i kręcił silnikiem taki chwilowy zanik kompresji sprężania.Czym może to być spowodowane? może ktoś z was wie?

[Maciek]

Zamknij przepustnice VCDS, i zobacz czy tak samo Brdzie kręcić

[Piotrek_PP7]

Zaczynam myśleć że to właśnie przepustnica się zacięła muszę to sprawdzić właśnie

[spwod]

Nie masz przypadkiem silnika z 204/2015r.? Ile KM, jakie oznaczenie silnika?

[Piotrek_PP7]

Mam silnik 2.0 TDI 110km CBDC a dlaczego pytasz?

[spwod]

Pytam bo w silnikach 2014/2015 2,0 tdi 150KM sa szopki z odpalaniem, mam tez u siebie podobne, drobne co prawda, ale jednak problemy. Raz na tydzien moze dwa, czasami trzy... jest problem z uruchomieniem "od strzała". Jest troche informacji na ten temat w internecie, na forum passata, audi, tiguana z tych lat. Nikt w 100% nie potwierdzil diagnozy czy jest to wina ktoregos konkretnego czujnika, czy czegos innego. Pisales ze masz silnik 2,0 tdi, wiec sadzilem ze moze byc ten 150konny [WINKING FACE]

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

[maverick]

Pytam bo w silnikach 2014/2015 2,0 tdi 150KM sa szopki z odpalaniem, mam tez u siebie podobne, drobne co prawda, ale jednak problemy. Raz na tydzien moze dwa, czasami trzy... jest problem z uruchomieniem "od strzała". Jest troche informacji na ten temat w internecie, na forum passata, audi, tiguana z tych lat. Nikt w 100% nie potwierdzil diagnozy czy jest to wina ktoregos konkretnego czujnika, czy czegos innego. Pisales ze masz silnik 2,0 tdi, wiec sadzilem ze moze byc ten 150konny [WINKING FACE]

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

Z moim 1.6 tez sá szopki.Nigdy na zimnym,zawsze na lekko cieplym jest loteria z zapaleniem.
Co udalo mi sie zauwazyc,a moze to tylko moja wyobraznia,ze im blizej jest do wypalenia DPF-u,tym gorzej zapala jak jest lekko cieply.
DPF sie wypala co 300km,wiec to da sie spokojnie przewidziec kiedy ten niecny fakt nastápi.Po wypaleniu jest zawsze przez 200,270 kilometrów dobrze.Potem stopniowo sie pogarsza.Potem wypalenie i znowu wszystko jest gitara.
I tak na okráglo.Jak w cyrku.
Zwróc uwage u siebie,czy nie jest to w jakis sposób ze sobá powiázane.

[Piotrek_PP7]

Wymieniłem przepustnicę to ona najprawdopodobniej dupy dawała.Jest wyrobiona w jednym miejscu na obudowie i mogła się zaciąć i nie otworzyć i dlatego nie chciał odpalić

[Maciek]

Czyli tak jak myślałem z ta przepustnica

[spwod]

Cześć.
Przy okazji grzebania przy rozrządzie, bo padła mi pompa wody i muszę wymienić rozrząd oraz termostat, chciałbym wymienić ostatnią rzecz (poprzednie sprawdzone i już wcześniej wymienione - ze zmiennym skutkiem), która wpływa na sporadyczne problemy z odpalaniem mojego 2,0 TDI 150KM, zamontowanego w Jetta z 12.2014
Chodzi mi konkretnie o część z filmiku, mniej więcej od 12 minuty, do końca.
https://youtu.be/DXvHdmq0reA?t=728
W związku z tym, że mechanik aby zamówić części musi znać ich numery, żeby nie czekać kilku dni (nie lubię zostawiać auta na dłużej u mechanika) chciałby abym mu te numery części podał.
Niestety moja wiedza jest zbyt skąpa aby to wywnioskować z filmiku.
Czy jest tu ktoś kto mógłby pomóc? A może miał ktoś już do czynienia z tym problemem.
Z góry dzięki

[spwod]

Odpowiem sobie sam 🙂 wymienić trzeba było czujnik położenia wału wraz z obudową, jak na filmiku.
Na zdjęciach stare części.

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka