Witam,
Mam pytanie odnośnie obrotomierza po zajściu z wyższych obrotów i puszczeniu gazu obrotomierz pokazuje wartość około 800obr/min po paru sekundach schodzi na niższe obroty a po chwili znowu wraca na ok. 800 obr/min do tego towarzyszy dziwny odgłos podczas ruszania na pierwszym biegu i drugim , na luzie też słychać. odgłos to takie krótkie warknięcie po czym wskoczy na wyższe obroty i dźwięk pracy silnika jest płynniejszy.
Zrobiłem podgląd dawki paliwa z wtrysków programem VCDS 15.7.0 i nagrałem mały filmik który jest w tym linku
Może ktoś mi pomóc co to może być ???
Dziwne zachowanie obrotomierza
Moderatorzy: rafaello, BRUNO55
Regulamin forum
Problemy, usterki dotyczące Volkswagen Golf MK6.
Bezwzględnie należy przestrzegać poniższych zasad:
Problemy, usterki dotyczące Volkswagen Golf MK6.
Bezwzględnie należy przestrzegać poniższych zasad:
- Pojedynczy wątek może dotyczyć dokładnie jednego problemu/usterki (nie rozwiązujemy wielu problemów w jednym temacie).
- Pytania, porady, sugestie nie związane z tematyką problemu umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu (nie dyskutujemy na tematy poboczne w ramach danego tematu).
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczyną jego powstania (o ile jest ci znana).
- W ramach nowego tematu zastosuj jeden z dostępnych prefixów - precyzujący model w którym wykryto problem lub którego opisana usterka dotyczy.
- Tak tytułuj opis swojego problemu aby identyfikował opisywaną w nim treść. Zabrania się używania wyrazów "Problem", "Usterka", "Pomocy" w tytule wątku - to jest oczywiste!
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Szczegółowo opisz swój problem/usterkę (nie pomijaj żadnych informacji) - im więcej szczegółów, tym większe szanse na jego pozytywne i szybkie rozwiązanie.
- Problemy/Usterki dotyczące Golf 7 znajdują się w dziale MK7
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź, poradę na opisany problem - odwdzięcz się przyznaniem pochwały. Tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
-
DxSury
- Nowicjusz
- Posty: 19
- Rejestracja: 20 lip 2015, 16:46
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.6 TDI 77KW
- Localization: ZORY
Re: Dziwne zachowanie obrotomierza
hmmm widzę że albo mało opisałem problem albo nikt nic nie wie na ten temat 
mianowicie zacząłem eksperymentować VCDS - zakodowałem ponownie wtryski które miał już zakodowane i efekt chrumkał na jałowym na jedynce i na dwójce a mianowicie jak miał się podnieść z 1000obr./min wzwyż , po przejechaniu ok 20km. stylem do 3000obr/min chrumkanie przeszło. Po przejechaniu ok 300km. mam wrażenie że spalanie się zmieniło na mniejsze mam wrażenie że autko poprawił swą kulturę jazdy i pracy silnika jak stoję na światłach czerwonych . ( wcześniej warczał głośniej ) . Ale mam wciąż ten sam problem którego wcześniej nie było cała buda drży , jak otwieram drzwi czuć rezonans na nich . Wracając przed temat o którym piszę to wcześniej miałem odczucie jak siedziałem w środku i po przejechaniu kilku km. zatrzymuję się na światłach a buda jakby się raz za trzęsła po czym czułem tylko mały rezonans i tak parę razy do momentu aż nie ruszyłem.
Ogólnie mam pytanie czy te kodowanie wtrysków mogło coś poprawić w sterowaniu nimi ??
Jeszcze dodam że nie mam już efektu zejścia z obrotów co na filmie pokazałem , dlatego stwierdzam że płynniej pracuje
mianowicie zacząłem eksperymentować VCDS - zakodowałem ponownie wtryski które miał już zakodowane i efekt chrumkał na jałowym na jedynce i na dwójce a mianowicie jak miał się podnieść z 1000obr./min wzwyż , po przejechaniu ok 20km. stylem do 3000obr/min chrumkanie przeszło. Po przejechaniu ok 300km. mam wrażenie że spalanie się zmieniło na mniejsze mam wrażenie że autko poprawił swą kulturę jazdy i pracy silnika jak stoję na światłach czerwonych . ( wcześniej warczał głośniej ) . Ale mam wciąż ten sam problem którego wcześniej nie było cała buda drży , jak otwieram drzwi czuć rezonans na nich . Wracając przed temat o którym piszę to wcześniej miałem odczucie jak siedziałem w środku i po przejechaniu kilku km. zatrzymuję się na światłach a buda jakby się raz za trzęsła po czym czułem tylko mały rezonans i tak parę razy do momentu aż nie ruszyłem.
Ogólnie mam pytanie czy te kodowanie wtrysków mogło coś poprawić w sterowaniu nimi ??
Jeszcze dodam że nie mam już efektu zejścia z obrotów co na filmie pokazałem , dlatego stwierdzam że płynniej pracuje