Test zużycia sondy lambda i katalizatora

[UnlimitedPL]

Jeśli chcemy wiedzieć w jakim stanie jest nasza sonda lambda i katalizator możemy się o tym dowiedzieć robiąc test "starzenia się" za pomocą VCDS'a.

Testy wykonuje się na włączonym silniku.
Testy sond wykonujemy po rozgrzaniu katalizatora do minimum 350' (pole nr 2 w grupie 034)
Test katalizatora wykonujemy po rozgrzaniu katalizatora do minimum 550' (pole nr 2 w grupie 034)

Dla sondy umieszczonej w kolektorze wydechowym:
1. Wchodzimy w Engine [01] -> Basic Settings [04]
2. Wpisujemy grupę [034]
3. Wciskamy i trzymamy cały czas hamulec, a następnie naciskamy i trzymamy pedał gazu w podłodze.
4. Silnik sam ustawi sobie odpowiednie obroty i będzie je utrzymywał (ok 2200obr/min).
5. W polu nr 4 pojawi się napis TEST ON i trzymamy tak hamulec i gaz do czasu aż zobaczymy wynik B1-S1 OK lub B1-S1 NOT OK.

W polu nr 3 pojawi się aktualna wartość trwania okresu, która określa czas między dwoma przeskokami napięcia (np. bogata – uboga – bogata) sondy lambda i stanowi wzorzec dla stanu zużycia sondy lambda.
Wartość ta musi zawierać się powyżej 0.80. Dla nowej sondy wynosi ok. 1.99 i zmniejsza się wraz ze zużyciem.

Dla sondy umieszczonej za katalizatorem:
1. Wchodzimy w Engine [01] -> Basic Settings [04]
2. Wpisujemy grupę [036]
3. Wciskamy i trzymamy cały czas hamulec, a następnie naciskamy i trzymamy pedał gazu w podłodze.
4. Silnik sam ustawi sobie odpowiednie obroty i będzie je utrzymywał (ok 2200obr/min).
5. W polu nr 2 pojawi się napis TEST ON i trzymamy tak hamulec i gaz do czasu aż zobaczymy wynik B1-S2 OK lub B1-S2 NOT OK.

Dla sondy umieszczonej za katalizatorem nie otrzymamy stopnia zużycia pewnie dlatego, że jest to sonda "diagnostyczna". Mamy informację tylko o tym czy działa prawidłowo. Musimy jednak wykonać test tej sondy by móc zrobić test zużycia katalizatora.

Dla katalizatora:
1. Wchodzimy w Engine [01] -> Basic Settings [04]
2. Wpisujemy grupę [046]
3. Wciskamy i trzymamy cały czas hamulec, a następnie naciskamy i trzymamy pedał gazu w podłodze.
4. Silnik sam ustawi sobie odpowiednie obroty i będzie je utrzymywał (ok 1400obr/min).
5. W polu nr 4 pojawi się napis TEST ON i trzymamy tak hamulec i gaz do czasu aż zobaczymy wynik Cat B1 OK lub Cat B1 NOT OK.

W polu nr 3 pojawi się stopień zużycia katalizatora. Prawidłowe wartości są zależne od wersji silnikowej. Dla 1.8T wartość powinna być poniżej 0.5, ja osobiście w 1.6 MPI mam 1.0 i wynik testu pozytywny. Nie wiem gdzie jest rozpiska tych wartości więc póki co to pole jest trochę niewiadomą.