Falowanie obrotów po odpaleniu

[mtvoda]

Cześć wszystkim,

około miesiąc temu zostałem szczęśliwym posiadaczem VW golfa 1.6 TDI z realnym przebiegiem 105 tys. km.
Po zakupie dla świętego spokoju wymieniłem układ rozrządu, wszystkie filtry i oleje.

Teraz problem: Od około dwóch tygodni, prawie każdego poranka przy pierwszym odpaleniu samochód przez około 10 sekund faluje w obrotach na biegu jałowym w zakresie 0,9 - 1,5 tys i zachowuje się jakby miał pokaszleć i zgasnąć. Samochód odpala zawsze za pierwszym razem, ale po nocnym postoju chwilę dłużej niż na ciepłym silniku. Falowanie nigdy nie zdarzyło mi się na ciepłym silniku - zarówno przy odpalaniu jak i jeździe. Dodam też, że spalanie na trasie (autostrada 140/150 km/h - 6.5 l/100 km w mieście 8 l/100 km)

Deska nie wywala żadnych kontrolek, samochód był podpinany do komputera u mechanika, który robił rozrząd i nie było żadnych błędów.

Samochód jest mi niezbędny do pracy i prośba do was czy wiecie co może powodować taki stan rzeczy?

[Maciek]

Musisz sprawdzić wtryskiwacze i czy nie były wymieniane? Może ktoś złe je zakodowak

[hoses]

Niby jak ma sprawdzić czy były wymieniane?. Ja u siebie kiedyś włożyłem wtryskiwacz bez kodowania i żadnej różnicy i problemów nie było. Także z tym kodowanie wtryskiwaczy w tym aucie bywa rożnie. W necie też są różne opinie na ten temat. Kolego przetestuj preparat do czyszczenia wtryskiwaczy pewnej renomowanej niemieckiej firmy. Niewiele kosztuje a czasami naprawdę pomaga.

[mtvoda]

Stosował ktoś z was te płukanki? Trochę sceptycznie do nich podchodzę, aczkolwiek 40 zł to nie jest dużo więc prawdopodobnie się skuszę i użyję.

Czemu odrazu podejrzenie, że to wtryski? Przecież po rozgrzaniu silnika samochód odpala i "chodzi" na biegu jałowym prawidłowo.

Czy może to być problem z zapowietrzaniem się układu paliwowego na postoju?

[Maciek]

Jeżeli układ jest zapowietrzony to wywala błąd. Apropo wtrysków to u mnie nie zakodowany szarpał trochę na wolnych i ciężko odpalał.?

[ktry]

Jak to fajnie nazwałeś z realnym przebiegiem to dla Golfa 6 już bez względu na rocznik to tak realnie będzie między 200 a 300 tys. Twój jest mało realny ,a wręcz bajkowy i wymarzony przez kupujących. Ale zdarzają się takie rodzynki 1 na 100 może.
Mi wtrysk siadł jeden tak dopiero grubo po ponad 300 tys. km . Objawy to dzwonienie przy przyspieszaniu na zimnym i to zdarzało się może z 1 raz na 20 odpaleń na zimnym. Lekka utrata mocy tak do 50-60 stopni C. Po nagrzaniu żadnych anomalii nie było.
Rozrząd wymienia sie na 200-220 tys. dopiero ,więc wymiana bezsensowna w połowie przewidywanego przebiegu tego realnego .
Po ilu kilometrach ,lub przy jakiej temp. objawy ustępują ?

[mtvoda]

Samochód był kupuiony w salonie w polsce i cała historia jest udokumentowana. Samochód był używany głównie do jazdy po mieście, dlatego może tak mały przebieg i co za tym idzie wcześniejsza wymiana rozrządu - w mieście dużo bardziej jest nadwyrężany. Samochód rocznikowo 2010.

Objawy są zaraz po odpaleniu i ustępują po 5-10 sek od odpalenia.

Zauważyłem też, że po wciśnięciu i następnie odpuszczeniu pedału sprzęgła (bez wyboru biegu - wszystko na luzie) obroty delikatnie się bujnią (ledwo zauważalnie). - to dzieje się niezależnie czy silnik zimny czy juz rozgrzany po trasie

[Maciek]

Wspomaga to ruszanie po delikatnym puszczeniu pedału tak do max połowy obroty wzrosną do około 900 aby lepiej się jedzilo na tak zwanym pol sprzęgle

[tuniofonio]

Witam kolgeów. Mam ten sam problem co założyciel tematu. Rano po odpaleniu lub po prostu po dłuższym postoju auto zaczyna falować, kilka może kilkanaście sekund i wszystko wraca do normy. Myślałem, że to wina akumulatora bo był już słaby, ale po wymianie żadnej poprawy. DPF wyjęty wyczyszczony, wypalony i nic. Wszystkie filtry nowe, wymieniane na bieżąco co 10 tys km. Objaw ten jest już od około roku , od kiedy posiadam auto, zaraz po zakupie wymieniana dwumasa, bo też było podejrzenie, że to ona. Jeszcze jeden niepokojący mnie objaw to często włączający się wentylator po zgaszeniu silnika . Proszę o pomoc i pozdrawiam!

[Maciek]

Często włączający się wentylator na dłuższy czas to typowe dla wypalaniafiltra dpf. Pamiętaj ze samo mechaniczne czyszczenie filtra nic nie da jeżeli wie go nie zaadoptuje

[hoses]

Wentylator może Ci się włączać od działającej klimy co najczęściej jest słyszalne zaraz po zgaszeniu silnika. A szczególnie w upalne dni.

[Maciek]

Ale po zgaszeniu zapłonu prawie odrazu on się wyłącza

[tuniofonio]

Koledzy, wtryski zmienione wszystkie problemy ustąpiły, pozdrawiam

[hoses]

tuniofonio zamontowałeś nowe, używki czy regenerowane?

[Ghost589]

Powiedzcie mi o co chodzi z tymi wtryskami. Czy rzeczywiście paliwo jest tak h... czy VW dał dupy i są jakieś delikatne ?. Bo to jest nie prawdopodobne. Jak stare silniki 1.9 mogły przejeżdżać spokojnie po 200k km . Ja bardziej skłaniam się ku tej drugiej opcji coś tu jest nie tak. W VW caddy poszły 3 . Jeden przy 35k km , drugi przy 60 k km, trzeci przy 90 k km. A w golfie 6 się odzywał przy przebiegu 80k kkm, ale udało się go chyba uratować STB do czyszczenia wtryskiwaczy zobaczymy na jak długo.

[hoses]

Niestety to nie wina paliwa, a samych wtryskiwaczy. Chociaż nie twierdzę, że można lać byle jakie paliwo.Ja osobiście do czyszczenia układu lałem LIQUI MOLY i efekt był zadowalający.

[Tom2016]

Witam.

Czy kodowanie wtryskiwaczy po wymianie jest konieczne. U mnie po wymianie 4 sztuk strasznie "szarpie" silnik i jeszcze nie były kodowane.
Jakie są Wasze doświadczenia z kodowaniem.

[Maciek]

Kodowanie jest konieczne! Silnik przestanie Xî falować, oraz ważne aby wykonać korektę minimalnych dawek wtryskowych

[berys]

Witam, dzis zauwazylem ze numery z wtryskiwaczy pod maska nie zgadzaja sie z tymi w vcds, czy trzeba wprowadzic poprawne numery , czy nie jest to konieczne?

[Maciek]

Należy wprowadzić poprawne numery i wykonać korekte minimalnych dawek wtryskowych

[berys]

Należy wprowadzić poprawne numery i wykonać korekte minimalnych dawek wtryskowych

Jezeli wtryski maja rozjechana korekcje, nie sa w bdb kondycji to moga byc później klopoty z praca silnika?
Wprowadzam numer jak na wtrysku 9BFEGG na koncu zero bo widze ze wszystkie maja 0 w vcds, dziwi mnie ze wszystkie wtryski maja ten sam numer pod maska a wkompie tylko pierwszy jest poprawny, podejrzewam tez ze od nowosci nikt ich nie ruszal ale moge sie mylic