Witam, zmieniłem silnik w golf vI 1.6 tdi 105km
Poprzedni skończył żywotność. Zmieniłem sam słupek, filtr filtron i olej to Castrol 5w30.
Na zimnym silniku temp oleju 40st. Ciśnienie wynosi 2bar przy 1000obr/min. Przy temperaturze oleju i płynu 90st. Ciśnienie oleju wynosi 0.8bar przy 1000obr/min i 2,1bar przy 2500obr/min.
Pytanie czy to dobrze ? Czy źle? Został mi tydzień gwarancji i nie wiem czy szarpać i oddawać słupek, szukać innego czy zostawić?
1.6tdi 105km wymiana silnika
Regulamin forum
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
- Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
- Benzyna – jeżeli wątek dotyczy benzyniaków
- Diesel – jeżeli wątek dotyczy ropniaków
- LPG – jeżeli wątek dotyczy aut zagazowanych
- All – dla wątków, w których rodzaj paliwa nie jest istotny.
-
CoZaDramat
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 24 sie 2020, 17:58
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.6 TDI CAYC
- Localization: Radom
-
marmi
- Mieszkaniec
- Posty: 2398
- Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TDI CR CBDC
- Localization: katowice
- Lokalizacja: Katowice
Re: 1.6tdi 105km wymiana silnika
Z tego co widziałem w autodacie to ma być 2 bar przy 2 tyś obrotów na gorącym wiec to jest dobrze, ale nie wiem ile na wolnych obrotach.
-
CoZaDramat
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 24 sie 2020, 17:58
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.6 TDI CAYC
- Localization: Radom
Re: 1.6tdi 105km wymiana silnika
Ogólnie podałem takie dane, że przy 1000rpm ponieważ próbując dokręcić przewód od alternatora przy skrzynce bezpiecznikow urwał mi się kawałek płytki z bezpiecznik wielokanalowego, bezpiecznik zamówiłem, ale jeszcze nie dotarł do mnie więc testy ciśnienia wykonywałem bez ładowania. Silnik przez parę sekund po odpaleniu trzyma obroty jałowe ale za chwilkę właśnie wzrastają do 1000rpm. Zgasilem go po rozgrzaniu do 90st oleju i odpaliłem od nowa, podczas gdy utrzymywał przez te parę sekund obroty jałowe, ciśnienie na manometrze wynosiły 0,2-0,3 bar. Po podłączeniu czujnika zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Znalazłem screenshota z autodaty i ciśnienie przy minimum 80st temp. oleju na jałowym mają wynosić 0.5bar A przy 2000rpm minimum 2bar i nie więcej jak 7bar. W poniedziałek wyjmuję silnik i oddaję słupek na reklamację. Zastanawiam się nad remontem silnika oryginalnego. Wiecie może jakie koszty pi razy drzwi?