nierówna praca 1.6 mpi

Moderator: BRUNO55

Regulamin forum
Skrzynie biegów (manualne i automatyczne), koło dwumasowe, łożyska oporowe, docisk sprzęgła, przeguby, mosty, półosie, dyferencjały, wał napędowy.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
ODPOWIEDZ
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: toom »

to mój pierwszy post więc wita wszystkich :pub: stałem się szczęśliwym posiadaczem golfa 6 1.6mpi i mam taki problem, -silnik nie pracuje równo na postoju , czuć jak by wypadanie zapłonów co to może być? świece niby wymieniane 40 tyś temu,
Ostatnio zmieniony 03 gru 2015, 20:59 przez marmi, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: temat o oleju już istnieje, kasuję tę część posta
Awatar użytkownika
marmi
Mieszkaniec
Posty: 2398
Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
Auto: VW Golf 6
Engine: 2.0 TDI CR CBDC
Localization: katowice
Lokalizacja: Katowice

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: marmi »

Sprawdź świece i kabel zapłonowe w jakim są stanie....
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: toom »

a przepustnica? podobno te motory miały z tym problem?
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: toom »

świece Ok. a problem nie zniknął , co teraz? serwis aso?
Awatar użytkownika
ryba113
VIP
Posty: 792
Rejestracja: 11 lip 2014, 06:14
Auto: VW Golf 6 Bifuel
Engine: BGU 1.6 74 kW
Localization: CT NO EL
Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: ryba113 »

Możliwe powody to: nieszczelności układu dolotowego, przepływomierz, świece, przewody , cewka, przepustnica. Podłącz komputer i sprawdź czy są jakieś błędy.

-- 10 gru 2015, 22:28 --

Na początek bez kosztów przeczysc przepustnice i zrób nastawy podstawowe.
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: toom »

ok. wyczyścić przepustnice łatwo zrobić lecz nie zrobię adaptacji , niestety
Awatar użytkownika
ryba113
VIP
Posty: 792
Rejestracja: 11 lip 2014, 06:14
Auto: VW Golf 6 Bifuel
Engine: BGU 1.6 74 kW
Localization: CT NO EL
Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: ryba113 »

To poszukaj kogoś z komputerem w okolicy bądź aso. Sprawdź także przepływomierz przynajmniej wzrokowo czy nie jest brudny. Wszystkie wężyki od odmy pod kątem szczelności.
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: toom »

przepływomierza nie widziałem, pewnie jest gdzieś w przepustnicy?
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: toom »

zero błędów, -po świętach odstawiam na sprawdzanie kompresji itd. -oby się nie okazało że silnik do remontu
Awatar użytkownika
ryba113
VIP
Posty: 792
Rejestracja: 11 lip 2014, 06:14
Auto: VW Golf 6 Bifuel
Engine: BGU 1.6 74 kW
Localization: CT NO EL
Lokalizacja: Kujawsko-Pomorskie

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: ryba113 »

Ten silnik jest ciężko zajechac.
Dexter23pl
Nieśmiały
Posty: 36
Rejestracja: 20 cze 2017, 23:26
Auto: Golf 5
Engine: 1.6 BGU
Localization: śląskie

Re: nierówna praca 1.6 mpi

Post autor: Dexter23pl »

Przecież wszystkie 1.6 MPI mają drgawki na postoju. Ekologia.
Załącz AC i obroty pójdą lekko w górę i telepotania nie ma.
Przepływki nie ma w tym modelu silnika.
często uszkodzeniu ulegają uszczelki kolektora ssącego w tym miejscu łączenia dwóch połówek lecz to przeważnie po demontażu kolektora niż same od siebie.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ napędowy i skrzynia biegów”