[TPI] Terkocze jak diesel zaraz po odpaleniu na zimnym

[kuba90]

no właśnie nie wiem na forum już mi mówiliście ze niema a w aso twierdzą że jest

-- 10 sty 2016, 10:37 --

pytanie o cześć zadawałem podając numer vin to chyba dobrze to sprawdzili

[MAPUS]

Panowie co do oleju to mam BMW 2.0 benzyna olej taki sam, parametry jak castrol do VW poleca - ma teraz 230 tyś, ten sam łańcuch od nowości. Jak dla mnie to jest błąd techniczny VW i tyle. Nie będę się rozwodził nad jakością oleju bo jak dla mnie skoro producent taki olej zaleca to ma taki być i silnik ma to wytrzymać (chodzi o parametry nie nazwę). A wszystkie rozrządy się wymienia i te z łańcuchem, ale nie co 30 tyś.

[zewis]

Panowie co do oleju to mam BMW 2.0 benzyna olej taki sam, parametry jak castrol do VW poleca - ma teraz 230 tyś, ten sam łańcuch od nowości. Jak dla mnie to jest błąd techniczny VW i tyle. Nie będę się rozwodził nad jakością oleju bo jak dla mnie skoro producent taki olej zaleca to ma taki być i silnik ma to wytrzymać (chodzi o parametry nie nazwę). A wszystkie rozrządy się wymienia i te z łańcuchem, ale nie co 30 tyś.

Z czystej ciekawosci - kiedy wymianiales rozrzad w tym BMW?

[kuba90]

Panowie co do oleju to mam BMW 2.0 benzyna olej taki sam, parametry jak castrol do VW poleca - ma teraz 230 tyś, ten sam łańcuch od nowości. Jak dla mnie to jest błąd techniczny VW i tyle. N

[LUKI]

mechanik wstępnie zdiagnozował dwumase (przy 65tyś !!!!)

dobry mechanik

no właśnie nie wiem na forum już mi mówiliście ze niema a w aso twierdzą że jest

jeszcze lepiej

bwt
kuba90, chyba że masz dsg

[kuba90]

nie mam DSG

[mich]

U mnie znowu rozrząd głośniej pracuje, ale nie ma jeszcze wibracji na obrotach biegu jałowego :/ Niecałe 2 lata od wymiany i ok 25 kkm. Trzeba będzie jechać z reklamacją...

[MAPUS]

Z czystej ciekawosci - kiedy wymianiales rozrzad w tym BMW?[/quote]





Nie wymieniałem jeszcze

[Jimmy_PoP]

Szybkie pytanie: Kiedy należy wymieniać wariator?
Przy odpalaniu słyszę dość głośne stukanie przez 2-3 sekundy, a później silnik chodzi elegancko. Nie zaobserwowałem żadnego wahania obrotów i VCDS też nie pokazuje żadnych błędów. Wynika z tego, że problem jest tylko z napinaczem. Czy w takim wypadku powinienem wymieć też ten nieszczęsny wariator, który kosztuje 2k?
Czy warto kupować taki zestaw FAI, czy lepiej sobie darować i przepłacać w ASO?
http://www.iparts.pl/czesc/zestaw-lancucha-rozrzadu-fai-autoparts-tck178,vw,golf-vi-5k1-2008-10-2013-11,1-4-tsi-122km,121-7873-29992-103278-0-267-tck178.html

Dodam tylko, że wg. ASO mam już zmodyfikowany wariator z końcówką E.

[Jasiek12]

Ja także podpisuje się pod pytaniem kolegi.
Mam dokładnie taką samą sytuacje.

Pozdrawiam

[MAPUS]

Jedź do serwisu, ale nie ASO i też zrobią ci rozrząd. Najlepiej do takiego gdzie specjalizują się w TSI. Ale według mechaników którzy mi wymieniali rozrząd to nic tam trudnego nie ma. Wariator jest zalecany przy każdej wymianie ja za drugim razem nie wymieniłem. Niestety nic to nie pomaga.

-- 24 lut 2016, 16:21 --

Skoro tak często trzeba wymieniać te łańcuchy i napinacze to ja bym nie robił w ASO. Bardzo dobre zestawy rozrządu z łańcuchem produkuje INA - również na pierwszy montaż do różnych marek. Jeśli chodzi o gwarancję to wiadomo, że u nas ASO będzie tak kołować klienta, żeby nie stracić. Jak naprawę wykonasz w "dobrym serwisie" to gwarancję na rok też dostaniesz na podstawie faktury poza ASO.

[arturro]

Tylko jest jeden szczegol ktory zaraz sie rozmyje otoz VW bardziej lub mniej przyznaje sie do wadliwego rozrzadu i wymienia go partycypujac w kosztach. Ja u siebie wymienialem rozrzad juz dwa razy na koszt VW. Tak wiec pierwsze kroki powinno zawsze sie skierowac do ASO.

[jaras1992]

Witam, zalogowałem się na to forum, ponieważ sam szukałem na nim konkretnej odpowiedzi dotyczącej terkotania silnika TSI (1.4 caxa)-niestety nie znalazłem. Pojechałem do Krotoski-Cichy w Poznaniu i tam po diagnostyce stwierdzili faktycznie wadliwy napinacz, który jest powodem terkotania, wg nich musieli napisać do VW w Niemczech jak on rozłoży koszty, i ku memu zdziwieniu chcieli rozłożyć koszty tak, że oni zapłaca robocizne (ok. 700 zł), a ja części (ok. 3500 zł). Oburzony sytuacją napisałem do VW Polska, ale odpowiedź była żadna. Dałem drugą szanse i pojechałem do innego salonu na Krańcowej w Poznaniu. Tam ludzie zachowywali się milej, grzeczniej, po prostu kulturalnie. Też powiedzieli, że musza napisać do niemieckiego VW. I co ? Tutaj VW odpisał, że to ja pokryje 700 zł a VW 3500 zł. Jak to jest możliwe ? Dlaczego tak wielki salon jak Krotoski-Cichy w Poznaniu bezkarnie oszukuje ludzi ? Brak słów.

[hEx]

Witam. W pracy jeżdżę Mercedes sprinter 316cdi i po odpaleniu silnika przez około minutę podnosi obroty dla rozgrzania silnika a potem się uspakaja. TSI nie ma jakiegoś podobnego zabezpieczenia przed piłowaniem go na zimno ? To taka moja luźna myśl i wiem że jedno to diesel a drugie benzyna ale zachowanie wydaje mi się podobne.

[MAPUS]

Ja też za pierwszym razem robiłem rozrząd VW ASO Olsztyn z partycypowaniem kosztów VW czas oczekiwania na naprawę 1 miesiąc. Moje koszty 650 zł. ASO partycypuje w kosztach jeśli auto jest cały czas serwisowane w ASO nawet po gwarancji i dla każdego inaczej ze względu na przejechaną liczbę kilometrów. Ta więc jeśli nie jeździsz na przeglądy do ASO to zapomnij o partycypacji kosztów. Wynik taki, że rozrząd po 25 tyś - 2 lata znowu był do wymiany.

[Jimmy_PoP]

@MAPUS wymienili Ci wariator? Jaki masz dokładnie miesiąc/rok produkcji?
Byłem dzisiaj w jednym ASO i pogadałem jeszcze z kilkoma innym przez telefon.
Generalnie trafiłem na jednego ogarniętego doradcę serwisowego i dowiedziałem się też, że ostatnio wyszło nowe TPI dla Volkswagena (w Skodzie jeszcze go nie ma), zalecające dodatkowo wymianę pokrywy (prawdopodobnie chodzi o pokrywę zaworów z tego co zrozumiałem) na nowszy model, która posiada dodatkowy kanalik olejowy. Zapewnia on lepsze smarowanie i powinien eliminować problem ze zbyt niskim ciśnieniem oleju w napinaczu. Kosz takiej pokrywy to ok. 760 zł. Wychodzi na to, że sam koszt wszystkich gratów bez wariatora wychodzi w okolicach 1600-1700 zł.

BTW. Chyba pojawiła się też nowsza wersja napinacza: 03C 109 507 BA

[arturro]

O tej pokrywie pisalem w lipcu na 22 stronie, tez mi o tym wspominali przy okazji ostatniej naprawy. Tylko wowczas nie bylo TPI.

[mich]

Czy mi się wydaje,czy znowu siada mi rozrząd?!

https://www.youtube.com/watch?v=AMp5d7nwOS4

[Arek_VI]

Niestety raczej tak. Zanikający dźwięk raczej potwierdza diagnozę.

[mich]

Niestety raczej tak. Zanikający dźwięk raczej potwierdza diagnozę.

A dwa lata temu robiłem kompletny rozrzad i miało być juz ok...

[Arek_VI]

Masz dwa lata gwarancji na rozrząd. Może zdążysz jeszcze zareklamować w ASO ?

[mich]

Masz dwa lata gwarancji na rozrząd. Może zdążysz jeszcze zareklamować w ASO ?

Tak, mam gwarancję do 22 marca 2016 r. Czy jest jakaś sznsa, że nowy rozrzad będzie lepszy? Czy zmiany wprowadzane przez vw cokolwiek poprawiają w tym zakresie? Albo przy wymiarach rozrządu wsadzaja stare części?! Poprzednio jak robiłem rozrzad yo miałem już objawy w postaci pojawiających się wibracji na fotelu kierowcy od czasu do czasu, ale przejechałem na nim ponad 55 kkm.

[Arek_VI]

No to raczej miałeś gwarancję niż ją masz. Z częściami różnie może być. Ja zawsze żądam wydania kompletu wymienionych części i materiałów.
Niestety teraz tak produkują samochody aby nie cieszyć się nimi za długo. Po okresie gwarancji mają się psuć.

[mich]

Masz dwa lata gwarancji na rozrząd. Może zdążysz jeszcze zareklamować w ASO ?

Tak, mam gwarancję do 22 marca 2016 r. Czy jest jakaś sznsa, że nowy rozrzad będzie lepszy? Czy zmiany wprowadzane przez vw cokolwiek poprawiają w tym zakresie? Albo przy wymiarach rozrządu wsadzaja stare części?! Poprzednio jak robiłem rozrzad yo miałem już objawy w postaci pojawiających się wibracji na fotelu kierowcy od czasu do czasu, ale przejechałem na nim ponad 55 kkm.

[Arek_VI]

No to jak masz gwarancję do 16 marca 2016 to jedź szybko do ASO. Najważniejsze aby przed tym terminem zgłosić awarię. Rób filmiki i nagrywaj aby mieć argumenty przy ew. reklamacji. Powinni dokonać naprawy bezkosztowej.